koło pasowe do FERRARI 348 Spider
wybierz typ samochodu FERRARI 348 Spider:
FEBI BILSTEIN26870Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 34,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,39 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 04L 105 243 |
| nr EAN | 4027816268703 |
| Grubość [mm] | 34,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,39 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 04L 105 243 |
| nr EAN | 4027816268703 |
GATESTVD1001Koło pasowe, wał korbowy, DriveAlign®
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Szerokość [mm] | 41 |
| nr EAN | 5414465737077 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Szerokość [mm] | 41 |
| nr EAN | 5414465737077 |
INA544 0083 10Koło pasowe, wał korbowy
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,00 |
| Szerokość [mm] | 41,50 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108824059 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,00 |
| Szerokość [mm] | 41,50 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108824059 |
MAXGEAR30-0073Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 34,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,39 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 04L 105 243 |
| nr EAN | 5901619543382 |
| Grubość [mm] | 34,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,39 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 04L 105 243 |
| nr EAN | 5901619543382 |
SKFVKM 93104Koło pasowe, wał korbowy
| Średnica [mm] | 138,4 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316574322411 |
| Średnica [mm] | 138,4 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316574322411 |
SWAG Autoteile GmbH30 92 6870Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 34,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,39 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 04L 105 243 |
| nr EAN | 4044688268709 |
| Grubość [mm] | 34,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,39 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 04L 105 243 |
| nr EAN | 4044688268709 |
TOPRAN110 722Koło pasowe, wał korbowy
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Liczba rowków | 6 |
TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH07.11.031Koło pasowe, wał korbowy
| dla numeru OE | 03G 105 243 |
| Średnica [mm] | 143 |
| Ilość żeber | 6 |
| dla numeru OE | 03G 105 243 |
| Średnica [mm] | 143 |
| Ilość żeber | 6 |
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.