koło pasowe do FERRARI 512 TR
wybierz typ samochodu FERRARI 512 TR:
CORTECO80001112Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 5 |
| Ciężar [kg] | 1,127 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| nr EAN | 3358960368973 |
| Ilość żeber | 5 |
| Ciężar [kg] | 1,127 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| nr EAN | 3358960368973 |
FEBI BILSTEIN32214Koło pasowe, wał korbowy
| Szerokość [mm] | 49,0 |
| Grubość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,110 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 1 752 282 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816322146 |
| Szerokość [mm] | 49,0 |
| Grubość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,110 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 1 752 282 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816322146 |
FEBI BILSTEIN32215Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 49,0 |
| Grubość [mm] | 61,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,560 |
| Ilość żeber | 9 |
| Parametr | 5PK + 6PK |
| dla numeru OE | 1 753 154 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816322153 |
| Grubość [mm] | 49,0 |
| Grubość [mm] | 61,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,560 |
| Ilość żeber | 9 |
| Parametr | 5PK + 6PK |
| dla numeru OE | 1 753 154 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816322153 |
IJS GROUP17-1114Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 131 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25 |
| Ilość żeber 2 | 5 |
| Średnica 1 [mm] | 79,5 |
| nr EAN | 8435398501174 |
| Ilość żeber | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 131 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25 |
| Ilość żeber 2 | 5 |
| Średnica 1 [mm] | 79,5 |
| nr EAN | 8435398501174 |
IJS GROUP17-1116Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 131,25 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25 |
| Ilość żeber 2 | 6 |
| nr EAN | 8435398501198 |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 131,25 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25 |
| Ilość żeber 2 | 6 |
| nr EAN | 8435398501198 |
INA544 0126 10Koło pasowe, wał korbowy
| średnica zewnętrzna [mm] | 131,50 |
| Szerokość [mm] | 49,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4014870559441 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 131,50 |
| Szerokość [mm] | 49,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4014870559441 |
MAXGEAR30-0148Koło pasowe, wał korbowy
| Szerokość [mm] | 49,0 |
| Grubość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,110 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 5901619569146 |
| Szerokość [mm] | 49,0 |
| Grubość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,110 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 5901619569146 |
SASIC2156042Koło pasowe, wał korbowy
| Średnica [mm] | 131 |
| Ilość żeber | 6 |
| Ilość żeber | 5 |
| dla numeru OE | 1753154 |
| nr EAN | 3660872420596 |
| Średnica [mm] | 131 |
| Ilość żeber | 6 |
| Ilość żeber | 5 |
| dla numeru OE | 1753154 |
| nr EAN | 3660872420596 |
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.