koło pasowe do FORD FIESTA III (GFJ)
wybierz typ samochodu FORD FIESTA III (GFJ):
1.045 KM1989.03-1995.121.155 KM1989.03-1995.121.150 KM1989.03-1995.121.360 KM1989.03-1992.121.360 KM1989.03-1995.121.3 CAT60 KM1991.05-1997.011.471 KM1989.03-1995.121.473 KM1989.03-1995.121.690 KM1989.03-1992.121.688 KM1989.01-1994.011.6 I 16V88 KM1994.01-1995.121.6 TURBO (FBJT)131 KM1990.03-1992.101.6 XR2I110 KM1989.03-1994.011.6 XR2I103 KM1989.03-1993.031.8 16V105 KM1992.02-1995.121.8 D60 KM1989.03-1995.121.8 TD75 KM1993.03-1995.121.8 XR2I 16V130 KM1992.02-1995.12
CORTECO80000204Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Parametr | 6PK |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 1,80 |
| nr EAN | 3358960127129 |
| Ilość żeber | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Parametr | 6PK |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 1,80 |
| nr EAN | 3358960127129 |
FEBI BILSTEIN26135Koło pasowe, wał korbowy
| średnica zewnętrzna [mm] | 160,0 |
| Ciężar [kg] | 1,802 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 028 105 243 T |
| nr EAN | 4027816261353 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 160,0 |
| Ciężar [kg] | 1,802 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 028 105 243 T |
| nr EAN | 4027816261353 |
OPTIMALF7-8000Koło pasowe, wał korbowy
| Parametr | 6PK |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,02 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 161,5 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 160,5 |
| Wysokość [mm] | 31,5 |
| Ilość żeber | 5 |
| Powierzchnia | lakierowane na czarno |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 8,5 |
| nr EAN | 4058787291094 |
| Parametr | 6PK |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,02 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 161,5 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 160,5 |
| Wysokość [mm] | 31,5 |
| Ilość żeber | 5 |
| Powierzchnia | lakierowane na czarno |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 8,5 |
| nr EAN | 4058787291094 |
SWAG Autoteile GmbH32 92 6135Koło pasowe, wał korbowy
| średnica zewnętrzna [mm] | 160,0 |
| Ciężar [kg] | 1,790 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688540775 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 160,0 |
| Ciężar [kg] | 1,790 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688540775 |
TOPRAN110 718Koło pasowe, wał korbowy
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Liczba rowków | 6 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.