koło pasowe • Mercedes-benz KLASA E (W212) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mercedes-benz » silnik Mercedes-benz KLASA E (W212) » sterowanie silnikiem Mercedes-benz KLASA E (W212) » koło pasowe Mercedes-benz KLASA E (W212)

koło pasowe do MERCEDES-BENZ KLASA E (W212)

wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E (W212):

E 200 (212.034)184 KM2013.01-2016.12E 200 CDI / BLUETEC (212.005, 212.006)136 KM2009.01-2015.12E 200 CGI (212.048, 212.148)184 KM2009.08-2015.12E 200 NGT (212.035)156 KM2013.07-2015.12E 200 NGT (212.041)163 KM2011.03-2015.12E 220 BLUETEC (212.001)177 KM2014.05-2015.12E 220 BLUETEC 4-MATIC (212.011)170 KM2015.01-2015.12E 220 CDI163 KM2009.01-2015.12E 220 CDI / BLUETEC (212.001, 212.002)170 KM2009.01-2016.12E 250 (212.036)211 KM2013.01-2016.12E 250 (212.052)204 KM2009.05-2011.12E 250 CDI / BLUETEC (212.003, 212.004)204 KM2009.01-2016.12E 250 CDI / BLUETEC 4-MATIC (212.082, 212.097)204 KM2011.01-2015.12E 250 CGI (212.047, 212.147)204 KM2009.01-2015.12E 300 (212.054)231 KM2009.01-2013.12E 300 (212.055)252 KM2011.07-2015.12E 300 4-MATIC (212.080)252 KM2011.07-2015.12E 300 CDI (212.020)204 KM2009.12-2010.12E 300 CDI / BLUETEC (212.020, 212.021, 212.027)231 KM2011.03-2015.12E 300 HYBRID / BLUETEC HYBRID (212.098)204 KM2011.12-2016.12E 350 (212.056)272 KM2009.01-2013.12E 350 (212.059)306 KM2011.09-2015.12E 350 4-MATIC (212.087)272 KM2009.01-2011.08E 350 4-MATIC (212.088)306 KM2011.09-2015.12E 350 BLUETEC252 KM2013.01-2015.12E 350 BLUETEC (212.024)211 KM2009.01-2015.12E 350 BLUETEC (212.026)258 KM2014.05-2015.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.094)258 KM2014.05-2015.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.094)252 KM2013.01-2015.12E 350 CDI (212.023)265 KM2011.03-2015.12E 350 CDI (212.025)231 KM2009.01-2015.12E 350 CDI 4-MATIC (212.089)231 KM2009.09-2011.08E 350 CDI 4-MATIC (212.093)265 KM2011.03-2015.12E 350 CGI (212.057)292 KM2009.01-2011.08E 400 (212.061)333 KM2014.07-2015.12E 400 (212.065)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.067)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.099)333 KM2014.07-2015.12E 500 (212.072)388 KM2009.01-2011.12E 500 (212.073)408 KM2011.09-2015.12E 500 4-MATIC (212.090)388 KM2009.01-2011.12E 500 4-MATIC (212.091)408 KM2011.09-2015.12E 63 AMG (212.074)525 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.074)558 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.075)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG (212.077)525 KM2009.12-2015.12E 63 AMG 4-MATIC (212.076)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG 4-MATIC (212.092)558 KM2013.01-2016.12
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
553.00 zł
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów z funkcją Start-Stop
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów bez funkcji Start-Stop
nr EAN 3358960597908
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 157
Ilość żeber 5
Masa [g] 2704
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 157
Średnica wewnętrzna [mm] 31,8
Szerokość 1 [mm] 85
nr EAN 8038990485035
Szerokość [mm] 83,0
Średnica wewnętrzna [mm] 32,0
średnica zewnętrzna [mm] 157,0
Ciężar [kg] 2,699
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
nr EAN 4054228710988
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.