koło pasowe do FIAT 500 (312_)
wybierz typ samochodu FIAT 500 (312_):
0.9 (312AXG1A, 312.AXG11)86 KMod 2010.070.9 (312AXH1A)65 KMod 2012.090.9 (312AXM1B)105 KMod 2013.100.9 (312AXN1A)80 KMod 2013.120.9 (312AXP1A)60 KMod 2013.121.0 MILD HYBRID (312.AYD1B)69 KMod 2020.011.0 MILD HYBRID (312AYD1B)71 KMod 20211.2 (312AXA1A)69 KMod 2007.071.2 LPG (312AXA1A)69 KMod 2010.121.3 D MULTIJET (312AXB1A)75 KMod 2007.101.3 D MULTIJET (312AXE1A)95 KMod 2009.121.4 (301J410)102 KMod 2008.091.4 (312AXC1B, 312CXC1B)100 KMod 2007.10ELECTRIC (EV)113 KMod 2012.09ELECTRIC (EV)33 KMod 2010.01
pokazuj niedostępne
| Średnica [mm] | 150 |
| nr EAN | 4047026260885 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 150,00 |
| Szerokość [mm] | 40,00 |
| Liczba rowków | 5 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108485519 |
| Średnica [mm] | 135 |
| nr EAN | 7316575571290 |
| Średnica [mm] | 134 |
| nr EAN | 7316575571306 |
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.