koło pasowe do IVECO
wybierz model samochodu IVECO:
370
1976.01-1999.12
CITYCLASS
od 1997.01
CROSSWAY
od 2013.01
DAILY I AUTOBUS
1978.01-1989.12
DAILY I FURGON
1978.01-1998.08
DAILY I PLATFORMA / PODWOZIE
1978.01-1999.05
DAILY II AUTOBUS
1989.01-1999.05
DAILY II FURGON
1989.01-2009.08
DAILY II PLATFORMA / PODWOZIE
1989.01-1999.05
DAILY II WYWROTKA
1989.01-1999.05
DAILY III AUTOBUS
1999.05-2006.05
DAILY III FURGON
1997.11-2009.10
DAILY III PLATFORMA / PODWOZIE
1998.03-2009.10
DAILY IV AUTOBUS
2006.05-2011.08
DAILY IV FURGON
2006.05-2012.03
DAILY IV PLATFORMA / PODWOZIE
2006.05-2012.03
DAILY LINE AUTOBUS
od 2014.06
DAILY TOURYS AUTOBUS
od 2014.06
DAILY V AUTOBUS
2011.09-2014.02
DAILY V FURGON
2011.09-2014.02
DAILY V PLATFORMA / PODWOZIE
2011.09-2014.02
DAILY VI AUTOBUS
2014.06-2016.10
DAILY VI FURGON
od 2014.03
DAILY VI PLATFORMA / PODWOZIE
od 2014.03
E-WAY
od 2019.09
EUROCARGO I-III
1991.01-2015.09
EUROCARGO IV
od 2013.05
EUROCARGO V
od 2015.09
EUROFIRE I
1991.01-2000.09
EUROFIRE II
2000.10-2007.07
EUROFIRE III
od 2007.08
EUROFIRE IV
od 2013.11
EUROMOVER
od 1998.08
EUROSTAR
1993.01-2002.10
EUROTECH MH
od 1998.01
EUROTECH MP
od 1992.01
EUROTECH MT
1992.01-1998.08
EUROTRAKKER
1993.01-2006.12
EVADYS
od 2016.01
M
1982.06-1992.12
MAGELYS
od 2011.07
MASSIF PICK-UP
2008.10-2011.02
MASSIF SINGLE CAB
2008.10-2011.02
MASSIF STATION WAGON
2008.10-2011.02
MK
1983.01-1991.12
P/PA
1979.12-1993.12
P/PA-HAUBENFAHRZEUGE
1979.12-1993.12
POWERSTAR
od 1999.01
S-WAY
od 2019.07
STRALIS I
od 2002.02
STRALIS II
od 2012.09
STREETWAY
od 2021.09
T-WAY
od 2021.04
TECTOR II
2012.08-2018.12
TRAKKER I
2004.09-2012.12
TRAKKER II
od 2012.09
TURBOCITY
1989.01-1996.12
TURBOSTAR
1984.07-1993.12
TURBOTECH
1990.01-1993.01
URBANWAY
od 2013.05
VERTIS
od 2010.10
X-WAY
od 2019.07
ZETA
1979.01-1992.12
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.