koło pasowe do FIAT PUNTO (199_)
wybierz typ samochodu FIAT PUNTO (199_):
0.9105 KMod 2013.070.9101 KMod 2013.120.9 BIFUEL86 KMod 2012.030.9 TWINAIR TURBO86 KMod 2012.031.2 (199AXZ1A, 199BXZ1A)69 KMod 2012.031.2 (199AYL1A, 199BYL1A)67 KMod 2014.021.3 D MULTIJET80 KMod 2013.121.3 D MULTIJET75 KMod 2012.031.3 D MULTIJET84 KMod 2012.031.3 D MULTIJET95 KMod 2012.031.3 JTD MULTIJET (199.AYR1A, 199.BYR1A)90 KMod 2018.051.4 (199AXB1A, 199BXB1A, 199BXB11, 199AXB11)78 KMod 2012.031.4 (199AXH1A, 199BXH1A)75 KMod 2012.031.4 BIFUEL78 KMod 2012.031.4 MULTI AIR105 KMod 2012.031.4 NATURAL POWER78 KMod 2012.031.4 TURBO MULTI AIR135 KMod 2012.03
pokazuj niedostępne
| Średnica [mm] | 150 |
| nr EAN | 4047026260885 |
| Ø koła pasowego [mm] | 150,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 40,0 |
| Ciężar [kg] | 1,5 |
| nr EAN | 8021787548242 |
| Grubość [mm] | 39,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 150,0 |
| Ciężar [kg] | 1,33 |
| Ilość żeber | 4 |
| Parametr | 5PK |
| dla numeru OE | 55181620 S1 |
| nr EAN | 4027816448136 |
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 35 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 160 |
| nr EAN | 8435398500429 |
| Średnica [mm] | 135 |
| nr EAN | 7316575571290 |
| Średnica [mm] | 134 |
| nr EAN | 7316575571306 |
| Ilość żeber | 6 |
| Masa [g] | 1538 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 165 |
| Szerokość 1 [mm] | 32 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| nr EAN | 3413521416040 |
| Grubość [mm] | 39,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 150,0 |
| Ciężar [kg] | 1,33 |
| Ilość żeber | 4 |
| Parametr | 5PK |
| dla numeru OE | 55181620 S1 |
| nr EAN | 4044688659675 |
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.