koło pasowe do CITROËN JUMPER II Autobus
wybierz typ samochodu CITROËN JUMPER II Autobus:
2.0 BLUEHDI 110110 KM2015.07-2019.092.0 BLUEHDI 130130 KM2015.07-2019.092.0 BLUEHDI 160163 KM2015.07-2019.092.2 BLUEHDI 120120 KMod 2019.082.2 BLUEHDI 140140 KMod 2019.082.2 BLUEHDI 165165 KMod 2019.082.2 HDI 100101 KMod 2006.042.2 HDI 110110 KMod 2011.072.2 HDI 120120 KMod 2006.042.2 HDI 130130 KMod 2011.072.2 HDI 150150 KMod 2011.073.0 HDI 155157 KMod 2010.073.0 HDI 160157 KMod 2006.093.0 HDI 180177 KMod 2011.07
pokazuj niedostępne
| Ilość żeber | 3 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 4PK+6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| nr EAN | 3358960344182 |
| Ø koła pasowego [mm] | 165,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 44,6 |
| Wysokość 2 [mm] | 48,6 |
| Ciężar [kg] | 1,7 |
| nr EAN | 8021787005691 |
| Szerokość [mm] | 43,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 20,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 165,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 145,0 |
| Ciężar [kg] | 2,4 |
| Ilość żeber | 8 |
| Parametr | 4PK + 6PK |
| nr EAN | 4027816311874 |
| Szerokość [mm] | 43,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 20,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 145,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 165,0 |
| Ciężar [kg] | 2,4 |
| Ilość żeber | 8 |
| Parametr | 4PK + 6PK |
| dla numeru OE | 0515.T5 |
| nr EAN | 4044688311870 |
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.