koło pasowe do FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobus (F3)
wybierz typ samochodu FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobus (F3):
1.0 ECOBOOST PHEV125 KMod 2020.042.0 ECOBLUE150 KM2022-20232.0 ECOBLUE105 KMod 2015.122.0 ECOBLUE130 KMod 2015.122.0 ECOBLUE170 KMod 2015.122.0 ECOBLUE185 KMod 2019.052.0 ECOBLUE MHEV150 KM2022-20232.0 ECOBLUE MHEV105 KMod 2019.052.0 ECOBLUE MHEV170 KMod 2019.052.0 ECOBLUE MHEV130 KMod 2019.052.0 ECOBLUE MHEV185 KMod 2019.052.2 TDCI155 KM2012.04-2015.122.2 TDCI125 KM2012.04-2015.122.2 TDCI100 KM2012.04-2015.12
pokazuj niedostępne
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| Ilość żeber | 2 |
| Parametr | 3PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 18,69 |
| nr EAN | 3358960671523 |
| Szerokość [mm] | 56,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 34,7 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 166,0 |
| Ciężar [kg] | 1,944 |
| Ilość żeber | 7 |
| Parametr | 6PK + 3PK |
| dla numeru OE | 2 198 362 |
| nr EAN | 4054224736098 |
| Ilość żeber | 6 |
| Masa [g] | 2985 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 167 |
| Szerokość 1 [mm] | 49 |
| Ilość żeber 2 | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| nr EAN | 3413521671814 |
| Szerokość [mm] | 56,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 34,7 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 166,0 |
| Ciężar [kg] | 1,944 |
| Ilość żeber | 7 |
| Parametr | 6PK + 3PK |
| nr EAN | 4054228736094 |
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.