koło pasowe do BMW 5 Touring (G31)
wybierz typ samochodu BMW 5 Touring (G31):
518 D136 KM2018.07-2020.06518 D150 KM2018.07-2020.06518 D MILD-HYBRID150 KMod 2020.07518 D MILD-HYBRID136 KMod 2020.07520 D190 KMod 2017.03520 D163 KMod 2017.03520 D MILD-HYBRID163 KMod 2019.11520 D MILD-HYBRID190 KMod 2019.11520 D MILD-HYBRID XDRIVE190 KMod 2019.11520 D XDRIVE163 KMod 2017.07520 D XDRIVE190 KMod 2017.07520 E PLUG-IN-HYBRID204 KMod 2021.03520 E PLUG-IN-HYBRID163 KMod 2021.03520 I184 KM2017.07-2020.06520 I MILD-HYBRID184 KMod 2020.07520 I MILD-HYBRID163 KMod 2020.07525 D231 KM2017.07-2019.06530 D265 KM2017.03-2020.06530 D MILD-HYBRID286 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID249 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID XDRIVE249 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID XDRIVE286 KMod 2020.07530 D XDRIVE265 KM2017.03-2020.06530 E PLUG-IN-HYBRID292 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID272 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID163 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID184 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE292 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE272 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE163 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE184 KMod 2020.11530 I245 KMod 2022530 I252 KM2017.03-2020.06530 I MILD-HYBRID245 KMod 2022530 I MILD-HYBRID252 KMod 2020.07530 I MILD-HYBRID XDRIVE252 KMod 2020.07530 I MILD-HYBRID XDRIVE245 KMod 2022530 I XDRIVE245 KMod 2022530 I XDRIVE252 KM2017.07-2020.06540 D MILD-HYBRID XDRIVE340 KMod 2020.07540 D XDRIVE320 KM2017.07-2020.06540 I MILD-HYBRID XDRIVE333 KMod 2020.07540 I XDRIVE340 KM2017.03-2020.06540 I XDRIVE360 KM2017.03-2020.06M 550 D XDRIVE400 KMod 2017.07
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.