łącznik stabilizatora do MERCEDES-BENZ ACTROS MP2 / MP3
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 1815 |
| Średnica rury [mm] | 80 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| nastawny | nie nastawny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość [mm] | 81 |
| Długość [mm] | 421 |
| Ciężar [kg] | 2,9 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez poduszki gumowej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość [mm] | 85 |
| Długość [mm] | 460 |
| Ciężar [kg] | 3,117 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez poduszki gumowej |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Długość [mm] | 380 |
| Ciężar [kg] | 3,234 |
| Średnica otworu [mm] | 40 |
| Wymiar gwintu | M16x1,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 40 |
| Drążek / rozpórka | Drążek prowadzący |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z tuleją |
| rozstaw otworów [mm] | 380 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Średnica [mm] | 1 |
| Długość [mm] | 420 |
| Ciężar [kg] | 5,900 |
| Średnica otworu [mm] | 40 |
| Drążek / rozpórka | Drążek prowadzący |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskami gumowymi |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica [mm] | 1 |
| Długość [mm] | 460 |
| Ciężar [kg] | 3,400 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 17 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 40 |
| Drążek / rozpórka | Drążek prowadzący |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z poduszką gumową |
| Wymiar gwintu wewnętrznego | M16 x 1,5 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica [mm] | 1 |
| Długość [mm] | 420 |
| Ciężar [kg] | 3,350 |
| Średnica otworu [mm] | 40 |
| Wymiar gwintu | M16 x 1,5 |
| Drążek / rozpórka | Drążek prowadzący |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z poduszką gumową |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 1815 |
| Średnica rury [mm] | 60 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| nastawny | nie nastawny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Średnica [mm] | 1 |
| Długość [mm] | 365 |
| Ciężar [kg] | 3,200 |
| Średnica otworu [mm] | 40 |
| wymagana liczba | 2 |
| Drążek / rozpórka | Drążek prowadzący |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskami gumowymi |
| Rozstaw otworów [mm] | 365 |
Łącznik stabilizatora
To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.
Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy
Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach.
Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?
Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora.
Jak wymienić łącznik stabilizatora?
Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.
Nowości
Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026
Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025