22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Audi » układ zapłonowy Audi A8 D3 (4E2, 4E8) » moduł zapłonowy Audi A8 D3 (4E2, 4E8)

moduł zapłonowy do AUDI A8 D3 (4E2, 4E8)

wybierz typ samochodu AUDI A8 D3 (4E2, 4E8):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

DELPHIGN10444-12B1Cewka zapłonowa

Napięcie [V]12
Ilość podłączonych styków4
nr EAN5012759505564
Napięcie [V] 12
Ilość podłączonych styków 4
nr EAN 5012759505564
nr EAN 8012510022702

HELLA5DA 193 175-701Cewka zapłonowa

Sposób montażuwciśnięty
Napięcie znamionowe [V]12
Ilość biegunów4
Cewka zapłonowaWtykowa cewka zapłonowa
nr EAN4082300589030
Sposób montażu wciśnięty
Napięcie znamionowe [V] 12
Ilość biegunów 4
Cewka zapłonowa Wtykowa cewka zapłonowa
nr EAN 4082300589030

MAXGEAR13-0108Cewka zapłonowa

Ilość otworów wlotowych/wylotowych1
Ilość biegunów4
Cewka zapłonowaRodzaj połączenia SAE
Kolor obudowyczerwony
nr EAN5907558562675
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 1
Ilość biegunów 4
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
Kolor obudowy czerwony
nr EAN 5907558562675

NGK48040Cewka zapłonowa

Ilość otworów wlotowych/wylotowych1
Ilość biegunów4
Cewka zapłonowaRodzaj połączenia SAE
Kolor obudowyczerwony
nr EAN4010326480406
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 1
Ilość biegunów 4
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
Kolor obudowy czerwony
nr EAN 4010326480406

OYODO70E9014-OYOCEWKA ZAPŁONOWA AUDI

Ilość sprzedażna1
Numer dostawcy70E9014-OYO
Kod GTUnie dotyczy
EAN5904270227172
Złącze SAE
Czerwony
Ilość biegunów4
Ilość otworów wlotowych/wylotowych1
więcej informacji
Ilość sprzedażna1
Numer dostawcy70E9014-OYO
Kod GTUnie dotyczy
EAN5904270227172
Złącze SAE
Czerwony
Ilość biegunów4
Ilość otworów wlotowych/wylotowych1
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron:  1 
moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu.  Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.