moduł zapłonowy do FIAT 500 Serie w niskiej cenie
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Fiat » układ zapłonowy Fiat 500 Serie » moduł zapłonowy Fiat 500 Serie

moduł zapłonowy do FIAT 500 Serie

wybierz typ samochodu FIAT 500 Serie:

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
115.01 zł
Napięcie [V] 12
Ilość podłączonych styków 3
alternatywny zestaw naprawczy Harness: 9001-958
nr EAN 5012759457573
cena brutto:
91.00 zł
Ciężar [kg] 0,926
Ilość połączeń 3
Numer artykułu zalecanego dodatku 883013
nr EAN 8053379090402
cena brutto:
120.00 zł
Ciężar [kg] 0,914
Ilość połączeń 3
nr EAN 8053379090761
cena brutto:
114.00 zł
Sposób montażu przykręcany
Liczba otworów do mocowania 4
Napięcie znamionowe [V] 12
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Dwuiskrowa cewka zapłonowa
nr EAN 4082300589023
cena brutto:
122.00 zł
nr EAN 8001063480978
cena brutto:
63.00 zł
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 4
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia M4
nr EAN 5907558559224
cena brutto:
126.00 zł
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 4
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia M4
nr EAN 4010326480253
cena brutto:
97.99 zł
Ciężar netto [g] 1035
nr EAN 5902048025203
cena brutto:
87.99 zł
Ciężar netto [g] 355
nr EAN 5902048025975
cena brutto:
97.00 zł
Napięcie [V] 12
Ciężar [kg] 0,98
Tryb pracy elektryczny
cena brutto:
110.00 zł
Układ zapłonowy cewkowy W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ)
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 4
Ilość biegunów 3
Ciężar [kg] 0,99
nr EAN 3276422451660
Wyświetlanie od 1 do 11 (z 11 pozycji)
Stron:  1 
moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu.  Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.