moduł zapłonowy do FIAT CROMA (154_)
wybierz typ samochodu FIAT CROMA (154_):
160083 KM1985.12-1990.121900 TURBO D I.D.94 KM1992.11-1996.121900 TURBO D I.D. (154.LL, 154.PL)90 KM1987.08-1992.102000 16V137 KM1992.08-1996.082000 CHT100 KM1991.01-1992.092000 CHT (154.AC)90 KM1985.12-1989.022000 I.E. (154.AD)120 KM1987.03-1992.092000 I.E. (154.AM)113 KM1986.03-1990.092000 I.E. (154.AM, 154.LM)116 KM1987.10-1996.082000 I.E. TURBO151 KM1986.11-1988.112000 I.E. TURBO (154.AM)155 KM1985.12-1990.062000 I.E. TURBO (154.AM, 154.LM)150 KM1987.06-1996.082500 D75 KM1985.12-1989.122500 TD (154.AE)101 KM1985.12-1989.082500 TD (154.LL, 154.PL)115 KM1989.05-1996.082500 TDE105 KM1991.12-1996.082500 V6162 KM1993.06-1996.08
pokazuj niedostępne
| Ciężar netto [g] | 375 |
| nr EAN | 5902048015556 |
| Ciężar netto [g] | 200 |
| nr EAN | 5902048016058 |
| Ciężar netto [g] | 490 |
| nr EAN | 5902048017260 |
| Ciężar netto [g] | 262 |
| nr EAN | 5902048025029 |
| Ciężar netto [g] | 470 |
| nr EAN | 5902048015679 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.