moduł zapłonowy do JAGUAR XE (X760)
| Technika połączeń | Sawtooth | |
| Cewka zapłonowa | bez przewodu zapłonowego | |
| Cewka zapłonowa | bez złącza świecy zapłonowej | |
| Ilość połączeń | 4 | |
| Napięcie [V] | 12 | |
| Ilość biegunów | 6 | |
| Wymagana ilość | 1 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez elektroniki | |
| nr EAN | 4014427107637 |
| Napięcie [V] | 12 | |
| Ilość podłączonych styków | 6 | |
| nr EAN | 5012759498644 |
| Ilość biegunów | 6 | |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate | |
| nr EAN | 8435050651100 |
| Ilość połączeń | 6 | |
| Ciężar [kg] | 0,817 | |
| dla numeru OE | 55200112 | |
| nr EAN | 4054224718858 |
| Sposób montażu | przykręcany | |
| Liczba otworów do mocowania | 3 | |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 | |
| Ilość biegunów | 6 | |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa | |
| nr EAN | 4082300588569 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu zapłonowego | |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | ||
| Gwarancja | 5 lata gwarancji | |
| nr EAN | 4044079387279 |
| nr EAN | 8001063940908 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 | |
| Ilość biegunów | 6 | |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem zapłonowym | |
| nr EAN | 5902659752505 |
| Napięcie robocze [V] | 12 | |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) | |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate | |
| Wymagana ilość | 1 | |
| Ilość biegunów | 6 | |
| nr EAN | 4040074158975 |
.jpg)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 | |
| Ilość biegunów | 6 | |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem zapłonowym | |
| nr EAN | 4010326490863 |
| Opcja wyposażenia | D.I.S. | |
| Ciężar netto [g] | 850 | |
| nr EAN | 5902048025012 |
| Napięcie [V] | 12 | |
| Ciężar [kg] | 0,90 | |
| Tryb pracy | elektryczny |
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025
Przyczyny uszkodzenia pokrywy zaworów
07-04-2025
Objawy uszkodzenia czujnika wału korbowego
31-03-2025