moduł zapłonowy do OPEL COMBO Tour (X12)
wybierz typ samochodu OPEL COMBO Tour (X12):
1.3 CDTI (C26, D26, E26, C05)95 KMod 2016.031.3 CDTI (C26, D26, E26, C05)80 KMod 2015.031.3 CDTI (C26, D26, E26, C05)75 KMod 2015.031.3 CDTI (C26, D26, E26, C05)90 KMod 2012.021.4 (C26, D26, E26, C06)120 KMod 2012.021.4 (C26, D26, E26, C06)95 KMod 2012.021.4 CNG (C26, D26, E26, C05)120 KMod 2012.021.6 CDTI (C26, D26, E26, C05)105 KMod 2012.021.6 CDTI (C26, D26, E26, C05)95 KMod 2015.031.6 CDTI (C26, D26, E26, C05)120 KMod 2015.031.6 CDTI (C26, D26, E26, C05)90 KMod 2012.022.0 CDTI (C26, D26, E26, C05)135 KMod 2012.02
pokazuj niedostępne
| Ciężar [kg] | 0,898 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379091010 |
| Ciężar [kg] | 0,898 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379091027 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.