moduł zapłonowy do SUBARU LEGACY VI (BN)
wybierz typ samochodu SUBARU LEGACY VI (BN):
pokazuj niedostępne
| Ciężar [kg] | 0,688 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883076 |
| nr EAN | 8053379089277 |
| Ciężar [kg] | 1,414 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883076 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883038 |
| nr EAN | 8053379089420 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300563139 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079384308 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079387804 |
| nr EAN | 8001063480718 |
| nr EAN | 8001063481067 |
| nr EAN | 5907558582444 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480123 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| nr EAN | 4010326480574 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 1,30 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,71 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla tranzystorowego układu zapłonowego (TZ) |
| Ograniczenia producenta | Delco-Remy |
| Ilość biegunów | 4 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 70 |
Wyświetlanie od 1 do 15 (z 15 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.