moduł zapłonowy do FORD FOCUS III Turnier
wybierz typ samochodu FORD FOCUS III Turnier:
1.0 ECOBOOST140 KMod 2017.101.0 ECOBOOST125 KMod 2012.021.0 ECOBOOST100 KMod 2012.021.5 ECOBOOST182 KMod 2014.091.5 ECOBOOST150 KMod 2014.091.5 TDCI120 KMod 2014.091.5 TDCI95 KMod 2014.091.5 TDCI ECONETIC105 KMod 2014.091.6 ECOBOOST150 KMod 2010.071.6 ECOBOOST182 KMod 2010.071.6 FLEXIFUEL150 KMod 2013.071.6 FLEXIFUEL120 KMod 2010.071.6 LPG120 KMod 2012.021.6 LPG117 KMod 2012.021.6 TDCI95 KMod 2010.071.6 TDCI115 KMod 2010.071.6 TDCI ECONETIC105 KMod 2012.051.6 TI85 KMod 2011.081.6 TI120 KMod 2012.021.6 TI125 KMod 2010.071.6 TI105 KMod 2010.072.0150 KMod 2013.102.0 ST250 KMod 2012.072.0 TDCI115 KMod 2010.072.0 TDCI140 KMod 2010.072.0 TDCI136 KMod 2010.072.0 TDCI150 KMod 2014.112.0 TDCI163 KMod 2010.072.0 TDCI ST185 KMod 2014.112.0 TI-GDI170 KMod 2010.07
pokazuj niedostępne
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047025579742 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759533314 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759539934 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379916733 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079340915 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 5903364355647 |
 LOGO.jpg)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326490986 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.