Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Chevrolet » napęd koła, przeguby Chevrolet SPARK » osłona przegubu Chevrolet SPARK

osłona przegubu do CHEVROLET SPARK

wybierz typ samochodu CHEVROLET SPARK:
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Długość [mm] 97
Materiał Guma
Strona zabudowy Od strony koła
Strona zabudowy Oś przednia
Ciężar [kg] 0,346
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 23
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 95
dla numeru OE C9BDA-10E86 SK1
nr EAN 5050063181050
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 23
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 96
Wysokość [mm] 94,00
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064133261
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 21
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 23
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 77
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 80
Wysokość [mm] 90
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
nr EAN 4019064341802
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 18
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 21
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 66
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 67
Wysokość [mm] 88
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
nr EAN 4019064341840
NISSAN ALMERA N15 1.6 16v,ALMERA N16 1.8 16v,BLUEBIRD U11,T72,SUNNY B12/N13 1.6,SUNNY N14 1.6 16v,100NX 1.6 16v
Średnica 1/Średnica 2 [mm] : 22/86
NISSAN BLUEBIRD 85->88,MAXIMA 88->,PRIMERA KOMBI 2.0 16v 90->
Średnica 1/Średnica 2 [mm] : 23/95
oś przednia, z obu stron
od strony koła
Strona zabudowy Od strony koła
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 23
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 96
Wysokość [mm] 94
nr EAN 5902659759405
Strona zabudowy Od strony koła
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 5903364335038
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 22/86
Długość [mm] 99
Materiał Guma
nr EAN 5703858454340
Strona zabudowy Od strony koła
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 23
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 96
Wysokość [mm] 94
nr EAN 8430320035291
Strona zabudowy Od strony koła
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 81
Wysokość [mm] 130
Specyfikacja UNIVERSAL BOOT KIT
nr EAN 8430320046235
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 7316574262175
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 7316577430519
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 21
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 23
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 77
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 80
Wysokość [mm] 90
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 18
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 21
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 66
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 67
Wysokość [mm] 88
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
Wyświetlanie od 1 do 15 (z 15 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
osłona przegubu

Osłona przegubu napędowego


Osłona przegubu napędowego ma za zadanie chronić wrażliwy na zanieczyszczenia przegub napędowy przed wpływem środowiska zewnętrznego. Przegub napędowy pracuje w ciężkich warunkach. Jest położony nisko w układzie napędowym samochodu, około 20 centymetrów nad powierzchnią drogi i tym samym jest narażony na kontakt ze wszelkimi zanieczyszczeniami - wodą, piaskiem, opiłkami metali. Zanieszyszczenia te drastycznie obniżają żywotnośc przegubu jeżeli dostaną się do jego wnętrza na skutek uszkodzenia osłony przegubu.
 

Jak często wymieniać osłonę przegubu


osłona przegubu napędowegoZasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.