osprzęt elektryczny silnika do FORD C-MAX (DM2)
wybierz typ samochodu FORD C-MAX (DM2):
1.6116 KM2007.04-2010.091.6100 KM2007.02-2010.091.6 TDCI109 KM2007.02-2010.091.6 TDCI90 KM2007.02-2010.091.6 TDCI101 KM2007.02-2010.091.8125 KM2007.02-2010.091.8122 KM2007.02-2010.091.8 FLEXIFUEL125 KM2007.02-2010.091.8 TDCI115 KM2007.02-2010.092.0145 KM2007.02-2010.092.0 CNG145 KM2009.04-2010.092.0 LPG145 KM2008.06-2010.092.0 TDCI133 KM2007.02-2010.092.0 TDCI110 KM2008.02-2010.092.0 TDCI136 KM2007.02-2010.09
pokazuj niedostępne
| nr EAN | 3165142953458 |
| Długość przewodu [mm] | 420 |
| Ilość połączeń | 3 |
| alternatywny zestaw naprawczy | Harness: 9001-959 |
| nr EAN | 5012759465905 |
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | niebieski |
| Wymiar gwintu | M12 |
| Rozmiar klucza | 19mm |
| alternatywny zestaw naprawczy | Harness: 9001-929 |
| nr EAN | 5012759464779 |
| Ciśnienie [bar] | 0,3 |
| Kolor | czarny |
| Wymiar gwintu | M14x1.5 |
| Rozmiar klucza | 24mm |
| Ciśnienie [bar] od | 0,3 |
| Ciśnienie [bar] do | 0,55 |
| nr EAN | 5012759497173 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu dolotowego |
| Ilość podłączonych styków | 5 |
| nr EAN | 5012759516287 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z rurą wlotową |
| Ilość podłączonych styków | 5 |
| nr EAN | 5012759523391 |
| Techniczny numer informacyjny | circuit N.C. |
| Gwintowana złączka | M14 x 1,5 |
| Ciśnienie załączania [bar] | 0,4 |
| Ilość połączeń | 1 |
| nr EAN | 8053379029280 |
| Długość przewodu [mm] | 490 |
| Ciężar [kg] | 0,072 |
| Opór [Ohm] | 980 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 35 |
| nr EAN | 8053379055302 |
| Opór [Ohm] | 920 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 34,5 |
| nr EAN | 8053379911349 |
| Ilość połączeń | 5 |
| nr EAN | 8053379333837 |
| Ciężar [kg] | 0,212 |
| Ilość połączeń | 5 |
| nr EAN | 8053379164288 |
| Długość [mm] | 96 |
| Dolot - Ø [mm] | 70 |
| Wylot - Ø [mm] | 70 |
| nr EAN | 8012510009888 |
| Wymiar gwintu | 1/8-27NPT |
| Rozmiar klucza | 13 |
| nr EAN | 8012510040126 |
cena brutto:
114.00 zł
| Długość przewodu [mm] | 495 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 34,5 |
| nr EAN | 8012510076507 |
cena brutto:
35.01 zł
| Ciśnienie [bar] | 0,50 |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| Rozmiar klucza | 24 |
| nr EAN | 8012510038062 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez elementów przyłączeniowych |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | biały |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | szary |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | zielony |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny |
| nr EAN | 8012510078563 |
| Ciśnienie od [kPa] | 15 |
| ciśnienie do [kPa] | 255 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,304 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,75 |
| nr EAN | 8012510098530 |
| Wymiar gwintu | 1/8x27 NPTF |
| nr EAN | 8435050603611 |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| nr EAN | 8435050622247 |
| Wymiar gwintu | M 14x1,5 |
| Kolor obudowy | czarny |
| nr EAN | 8435050600726 |
| Kolor obudowy | jasnoniebieski |
| Ilość biegunów | 2 |
| Wymiar gwintu | M 12x1,5 |
| nr EAN | 8435050615096 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 8435050624210 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Tryb pracy | manualny (obsługa stopą) |
| nr EAN | 8435050626146 |
| Kolor obudowy | biały |
| Wymiar gwintu | M 12x1,5 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 8435050615089 |
| Długość [mm] | 61 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | szary |
| Długość śruby pod główką [mm] | 28 |
| Ciężar [kg] | 0,023 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4027816283812 |
| Długość [mm] | 50 |
| Punkt włączania od [bar] | 0,30 |
| Punkt włączania do [bar] | 0,55 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 x 1,5 |
| Długość gwintu [mm] | 12 |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Oznaczenie koloru | brązowy |
| Powierzchnia | ocynkowany |
| Ciężar [kg] | 0,031 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez pierścienia uszczelniającego |
| nr EAN | 4027816176640 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Opór [Ohm] | 900 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Długość przewodu [mm] | 495 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Tolerancja [%] | 10 |
| nr EAN | 4082300144161 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 7,4 |
| nie dla wariantu wyposażenia | 4mm |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Opór [Ohm] | 2080 |
| Opór [Ohm] | 294 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Gwint zewn. [mm] | 12 |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | jasnoniebieski |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | biały |
| Kolor | niebieski |
| Skok gwintu [mm] | 1,5 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Zakres temperatury [°C] | 25 |
| Zakres temperatury [°C] | 80 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| nr EAN | 4082300203431 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079381208 |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079389969 |
| Opór [Ohm] | 980 |
| Wysokość [mm] | 35 |
| dla numeru artykułu | 550192 |
| Ciężar [kg] | 0,072 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Długość przewodu [mm] | 490 |
| nr EAN | 5901779819020 |
| Opór [Ohm] | 950 |
| Wysokość [mm] | 34,5 |
| Ilość połączeń | 2 |
| dla numeru artykułu | 550327 |
| nr EAN | 5901779819181 |
| Numer seryjny | K8801540 |
| nr EAN | 5901159119887 |
| Numer seryjny | K1841500 |
| nr EAN | 5901159078245 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| nr EAN | 8001063501727 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| nr EAN | 8001063501819 |
| Ciśnienie [bar] od | 0,2 |
| Ciśnienie [bar] do | 0,5 |
| Wymiar gwintu | M14x1,50 |
| Rozmiar klucza | 21 |
| nr EAN | 8001063452029 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| nr EAN | 8001063999210 |
| Długość [mm] | 61 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | szary |
| Długość śruby pod główką [mm] | 28 |
| Ciężar [kg] | 0,023 |
| nr EAN | 5907558548143 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 34,5 |
| nr EAN | 5907558570809 |
| nr EAN | 5907558581546 |
| nr EAN | 5907558564273 |
| nr EAN | 5907558558852 |
| nr EAN | 5907558562354 |
| Punkt włączania od [bar] | 0,30 |
| Długość [mm] | 50 |
| Punkt włączania do [bar] | 0,55 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 x 1,5 |
| Długość gwintu [mm] | 12 |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Oznaczenie koloru | brązowy |
| Powierzchnia | ocynkowany |
| Ciężar [kg] | 0,031 |
| nr EAN | 5901619530931 |
| nr EAN | 5902659785497 |
| Ilość biegunów | 1 |
| Kolor | czarny |
| Ciśnienie otwarcia (21) [bar] | 0,3 |
| Wymiar gwintu | M14X1,5 |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Ciśnienie [bar] | 0,30 |
| Wymiar gwintu | M 14 x 1,5 |
Wyświetlanie od 1 do 50 (z 81 pozycji)
Stron: 1 2 [Następna >>]
osprzęt elektryczny silnika do popularnych marek samochodów
osprzęt elektryczny silnika
Osprzęt elektryczny silnika
Konstrukcję pojazdów mechanicznych można porównać do żywego organizmu. Każda część odpowiada za poprawną pracę samochodu. Dlatego należy zadbać o 100-procentową sprawność wszystkich elementów. Osprzęt elektryczny do silnika, przewody i czujniki przypominają układ nerwowy, ponieważ ich zadaniem jest przekazywanie impulsów do narzędzi, które przetworzoną je w oczekiwany sposób. Jeśli chcesz w tej kategorii znaleźć osprzęt elektryczny do auta, wystarczy wybrać w górnym panelu markę, model i typ pojazdu. Automatycznie wyświetlone zostaną produkty, które możemy Ci zaoferować. Zawsze wybieramy najlepszych producentów, by zapewnić satysfakcję użytkownikom.
Jak zweryfikować awarię? Kilka wskazówek
Nie każdy jest mechanikiem i nie wszyscy wiemy, kiedy następuje awaria. Jeśli gwałtownie nie odczujemy niepoprawnej pracy lub jej nie usłyszymy, pewnie zignorujemy pozostałe oznaki. Osprzęt elektryczny silnika zazwyczaj daje o sobie znać szybko, gdy pojazd przestanie działać lub w ogóle nie odpali. Jak więc wcześniej wiedzieć, że coś jest nie tak? Jednym ze sposobów jest obserwacja kontrolki check engine. Oznacza ona nieprawidłowości elektryczne, wykryte przez sterownik silnika. Jeśli zaczęła ona pojawiać się na desce rozdzielczej, wybierz się jak najszybciej do specjalisty, który zweryfikuje problem. Wskaże on również elementy elektryczne, które należy wymienić.
Osprzęt elektryczny silnika i działanie auta
Obecnie w nowoczesnych samochodach, jakakolwiek usterka może być powodem braku zapłonu. System elektroniczny nie pozwala włączyć silnika, po czym okazuje się, że awarii uległ jedynie niewielki czujnik, np. czujnik temperatury płynu chłodzącego, który także jest elementem układu elektrycznego w aucie. Konsekwencją niesprawnego systemu może być także większe zużycie paliwa lub gorsza kontrola nad pojazdem. Pamiętajcie więc, by od razu reagować i wykonywać regularne przeglądu. W tej kategorii znajdziecie niezbędny osprzęt elektryczny silnika, który pozwoli na bezpieczne użytkowanie auta.