Pasek rozrządu • Bmw 5 (F10) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Bmw » silnik Bmw 5 (F10) » Paski napędowe Bmw 5 (F10) » Pasek rozrządu Bmw 5 (F10)

Pasek rozrządu do BMW 5 (F10)

wybierz typ samochodu BMW 5 (F10):

2548 LS306 KM2011.12-2016.10518 D163 KM2013.10-2016.10518 D143 KM2013.07-2014.06518 D150 KM2014.07-2016.10518 D136 KM2013.07-2014.06520 D184 KM2010.06-2014.06520 D190 KM2014.07-2016.10520 D163 KM2010.06-2016.10520 D205 KM2014.07-2016.10520 D211 KM2013.10-2016.10520 D200 KM2010.06-2014.06520 D136 KM2013.01-2014.06520 D XDRIVE211 KM2013.10-2016.10520 D XDRIVE205 KM2014.07-2016.10520 D XDRIVE184 KM2013.07-2014.06520 D XDRIVE136 KM2013.01-2014.06520 D XDRIVE190 KM2014.07-2016.10520 D XDRIVE200 KM2013.01-2014.06520 D XDRIVE163 KM2013.10-2016.10520 I163 KM2011.09-2016.10520 I184 KM2011.09-2016.10523 I204 KM2009.06-2011.08523 I204 KM2010.01-2011.08523 I211 KM2010.01-2011.08525 D204 KM2010.03-2011.08525 D218 KM2011.09-2016.10525 D211 KM2011.09-2016.10525 D XDRIVE211 KM2011.09-2016.10525 D XDRIVE218 KM2011.09-2016.10528 I245 KM2011.09-2016.10528 I258 KM2010.03-2011.08528 I XDRIVE245 KM2011.09-2016.10530 D258 KM2011.09-2016.10530 D286 KM2010.09-2016.10530 D245 KM2010.01-2011.08530 D XDRIVE286 KM2011.03-2016.10530 D XDRIVE258 KM2011.03-2016.10530 I272 KM2011.05-2013.06530 I258 KM2010.03-2013.06535 D299 KM2010.09-2011.08535 D313 KM2011.09-2016.10535 D XDRIVE313 KM2011.09-2016.10535 I326 KM2013.07-2016.10535 I306 KM2010.01-2016.10535 I XDRIVE306 KM2011.03-2016.10535 I XDRIVE326 KM2013.07-2016.10550 I449 KM2013.07-2016.10550 I408 KM2010.03-2013.06550 I XDRIVE449 KM2013.07-2016.10550 I XDRIVE408 KM2010.08-2013.06ACTIVEHYBRID340 KM2011.12-2016.10M 550 D XDRIVE381 KM2012.03-2016.10M5560 KM2011.09-2016.10M5 30TH ANNIVERSARY600 KM2014.07-2016.10M5 COMPETITION575 KM2013.02-2016.10
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
Pasek rozrządu

Pasek rozrządu


Niby niewielki kawałek gumy, a od niego zależy prawidłowa praca serca każdego samochodu, czyli silnika. Pasek rozrządu odpowiada za przenoszenie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu. To on steruje czasem zamykania oraz otwierania się zaworów. Jeżeli pracuje sprawnie, to również odpowiednio przebiega proces zapełniania mieszanką cylindrów oraz skutecznie odprowadzane są spaliny do zawodów wydechowych. Awarie i niesprawności w układzie rozrządu przyczyniają się więc do zaburzeń w pracy silnika. 

Pasek rozrządu może się zerwać lub przeskoczyć. To przekłada się na utratę synchronizacji jednostki napędowej. Trzeba mieć świadomość, że może do tego dojść na skutek usterki innych systemów w samochodzie lub po prostu z zużycia paska, który ma także kres swojej żywotności. Jest wykonany z gumy, która się starzeje. Producenci wskazują na czas, po którym pasek rozrządu trzeba wymienić. Jest on jednak często wydłużony, niż jest w rzeczywistości. Rozrząd nie najlepiej znosi częstą jazdę na krótkich odcinkach. Ponadto wymiana paska rozrządu wymagana jest wcześniej, niż zaleca producent, w autach z dużymi silnikami, z których kierowcy korzystają. A zatem kiedy wymienić pasek rozrządu? Czy są jakieś ogólne, jak i uniwersalne wytyczne? 

Jak wynika z informacji przekazywanych przez producenta, wymiana paska rozrządu może być konieczna po przejechaniu 90-150 tys. km, a innym razem 200-240 tys. km. Tak naprawdę wszystko zależy od marki i modelu samochodu, ale też sposobu jego eksploatacji. 
 

Wymiana paska rozrządu 


W starszych autach zalecamy skrócić czas podany przez producenta o 20-30%. Dotyczy to także samochodów użytkowanych w trudnych warunkach i przy agresywnym stylu jazdy, a także częstej jeździe po mieście. To oznacza, że większość kierowców powinna pasek rozrządu wymienić wcześniej, niż wynika to z wytycznych. 

Pasek rozrządu wymieniamy po zakupie używanego samochodu bez przebiegu na liczniku lub potwierdzonej historii serwisowej, jeżeli pasek jest uszkodzony, po upływie 5 lat od ostatniej wymiany oraz jeżeli pasek został zabrudzony olejem.