22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Jaguar » silnik Jaguar » Paski napędowe Jaguar » Pasek rozrządu Jaguar

Pasek rozrządu do JAGUAR

wybierz model samochodu JAGUAR:

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

BOSCH1 987 948 803Pasek rozrządu

Ilość zębów111
Długość [mm]1057
Szerokość [mm]25
Podziałka zębów [mm]9,525
nr EAN3165141197082
Ilość zębów 111
Długość [mm] 1057
Szerokość [mm] 25
Podziałka zębów [mm] 9,525
nr EAN 3165141197082

BOSCH1 987 949 114Pasek rozrządu

Ilość zębów76
Długość [mm]724
Szerokość [mm]19
Podziałka zębów [mm]9,525
nr EAN3165141078411
Ilość zębów 76
Długość [mm] 724
Szerokość [mm] 19
Podziałka zębów [mm] 9,525
nr EAN 3165141078411

CONTITECHCT781Pasek rozrządu

Ilość zębów111
Długość opakowania [cm]25,5
Szerokość opakowania [cm]16
Wysokość opakowania [cm]3
Ciężar [kg]0,2
Szerokość [mm]25
nr EAN4010858020989
więcej informacji
Ilość zębów 111
Długość opakowania [cm] 25,5
Szerokość opakowania [cm] 16
Wysokość opakowania [cm] 3
Ciężar [kg] 0,2
Szerokość [mm] 25
nr EAN 4010858020989

CONTITECHCT933Pasek rozrządu

Ilość zębów76
Długość opakowania [cm]25,5
Szerokość opakowania [cm]16
Wysokość opakowania [cm]3
Ciężar [kg]0,114
Szerokość [mm]19
nr EAN4010858032111
więcej informacji
Ilość zębów 76
Długość opakowania [cm] 25,5
Szerokość opakowania [cm] 16
Wysokość opakowania [cm] 3
Ciężar [kg] 0,114
Szerokość [mm] 19
nr EAN 4010858032111

DAYCO94340Pasek rozrządu

Ilość zębów111
Szerokość [mm]25,4
nr EAN8021787526141
Ilość zębów 111
Szerokość [mm] 25,4
nr EAN 8021787526141

DAYCO94896Pasek rozrządu

Ilość zębów111
Szerokość [mm]25,4
nr EAN8021787535235
Ilość zębów 111
Szerokość [mm] 25,4
nr EAN 8021787535235

DAYCO94857Pasek rozrządu

Ilość zębów76
Szerokość [mm]19,0
nr EAN8021787015966
Ilość zębów 76
Szerokość [mm] 19,0
nr EAN 8021787015966

GATES5309XSPasek rozrządu, PowerGrip®

Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoSTT-1
MateriałWłókno szklane
MateriałHNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolorczarny
Ilość zębów111
Szerokość [mm]25
Podziałka zębów [mm]9,525
Długość [mm]1057
nr EAN5412571008548
więcej informacji
Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego STT-1
Materiał Włókno szklane
Materiał HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolor czarny
Ilość zębów 111
Szerokość [mm] 25
Podziałka zębów [mm] 9,525
Długość [mm] 1057
nr EAN 5412571008548

GATES5061XSPasek rozrządu, PowerGrip®

Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoSTT-1
MateriałWłókno szklane
MateriałHNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolorczarny
Ilość zębów76
Szerokość [mm]19
Podziałka zębów [mm]9,525
Długość [mm]724
nr EAN5412571013481
więcej informacji
Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego STT-1
Materiał Włókno szklane
Materiał HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolor czarny
Ilość zębów 76
Szerokość [mm] 19
Podziałka zębów [mm] 9,525
Długość [mm] 724
nr EAN 5412571013481
Wyświetlanie od 1 do 9 (z 9 pozycji)
Stron:  1 
Pasek rozrządu

Pasek rozrządu


Niby niewielki kawałek gumy, a od niego zależy prawidłowa praca serca każdego samochodu, czyli silnika. Pasek rozrządu odpowiada za przenoszenie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu. To on steruje czasem zamykania oraz otwierania się zaworów. Jeżeli pracuje sprawnie, to również odpowiednio przebiega proces zapełniania mieszanką cylindrów oraz skutecznie odprowadzane są spaliny do zawodów wydechowych. Awarie i niesprawności w układzie rozrządu przyczyniają się więc do zaburzeń w pracy silnika. 

Pasek rozrządu może się zerwać lub przeskoczyć. To przekłada się na utratę synchronizacji jednostki napędowej. Trzeba mieć świadomość, że może do tego dojść na skutek usterki innych systemów w samochodzie lub po prostu z zużycia paska, który ma także kres swojej żywotności. Jest wykonany z gumy, która się starzeje. Producenci wskazują na czas, po którym pasek rozrządu trzeba wymienić. Jest on jednak często wydłużony, niż jest w rzeczywistości. Rozrząd nie najlepiej znosi częstą jazdę na krótkich odcinkach. Ponadto wymiana paska rozrządu wymagana jest wcześniej, niż zaleca producent, w autach z dużymi silnikami, z których kierowcy korzystają. A zatem kiedy wymienić pasek rozrządu? Czy są jakieś ogólne, jak i uniwersalne wytyczne? 

Jak wynika z informacji przekazywanych przez producenta, wymiana paska rozrządu może być konieczna po przejechaniu 90-150 tys. km, a innym razem 200-240 tys. km. Tak naprawdę wszystko zależy od marki i modelu samochodu, ale też sposobu jego eksploatacji. 
 

Wymiana paska rozrządu 


W starszych autach zalecamy skrócić czas podany przez producenta o 20-30%. Dotyczy to także samochodów użytkowanych w trudnych warunkach i przy agresywnym stylu jazdy, a także częstej jeździe po mieście. To oznacza, że większość kierowców powinna pasek rozrządu wymienić wcześniej, niż wynika to z wytycznych. 

Pasek rozrządu wymieniamy po zakupie używanego samochodu bez przebiegu na liczniku lub potwierdzonej historii serwisowej, jeżeli pasek jest uszkodzony, po upływie 5 lat od ostatniej wymiany oraz jeżeli pasek został zabrudzony olejem.