22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Dacia » silnik Dacia DUSTER (HS_) » tłok Dacia DUSTER (HS_) » pierścienie tłokowe Dacia DUSTER (HS_)

pierścienie tłokowe do DACIA DUSTER (HS_)

wybierz typ samochodu DACIA DUSTER (HS_):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

FAIPR33-000Zestaw pierścieni tłokowych

Opcja wyposażeniaHook Scraper M/Ring
otwór Ø [mm]76
Numer komponentu2.0/2.0/2.5
Nadwymiar [mm]0,00
Wymiar standardowy [STD]
Opcja wyposażenia Hook Scraper M/Ring
otwór Ø [mm] 76
Numer komponentu 2.0/2.0/2.5
Nadwymiar [mm] 0,00
Wymiar standardowy [STD] 

MAHLE022 01 N0Zestaw pierścieni tłokowych

Średnica cylindra [mm]76,0
Numer komponentu1. R2,0 IF CrK
Numer komponentu2. M 2,0 IFU
Numer komponentu3. DSF 2,5 N
nr EAN4009026579671
Średnica cylindra [mm] 76,0
Numer komponentu 1. R2,0 IF CrK
Numer komponentu 2. M 2,0 IFU
Numer komponentu 3. DSF 2,5 N
nr EAN 4009026579671

MAHLE022 01 N1Zestaw pierścieni tłokowych

Średnica cylindra [mm]76,25
Numer komponentu1. R2,0 IF CrK
Numer komponentu2. M 2,0 IFU
Numer komponentu3. DSF 2,5 N
nr EAN4009026604809
Średnica cylindra [mm] 76,25
Numer komponentu 1. R2,0 IF CrK
Numer komponentu 2. M 2,0 IFU
Numer komponentu 3. DSF 2,5 N
nr EAN 4009026604809

MAHLE022 01 N2Zestaw pierścieni tłokowych

Średnica cylindra [mm]76,5
Numer komponentu1. R2,0 IF CrK
Numer komponentu2. M 2,0 IFU
Numer komponentu3. DSF 2,5 N
nr EAN4009026604816
Średnica cylindra [mm] 76,5
Numer komponentu 1. R2,0 IF CrK
Numer komponentu 2. M 2,0 IFU
Numer komponentu 3. DSF 2,5 N
nr EAN 4009026604816

MAHLE022 01 V0Zestaw pierścieni tłokowych

Średnica cylindra [mm]76,0
Numer komponentu1. R2,0 IF Mo P
Numer komponentu2. M 2,0 IFU P
Numer komponentu3. DSF 2,5 Cr
nr EAN4009026727805
Średnica cylindra [mm] 76,0
Numer komponentu 1. R2,0 IF Mo P
Numer komponentu 2. M 2,0 IFU P
Numer komponentu 3. DSF 2,5 Cr
nr EAN 4009026727805

MAHLE022 23 N0Zestaw pierścieni tłokowych

Średnica cylindra [mm]76,0
Numer komponentu1. R 2 IF CrK
Numer komponentu2. M 2 IFU
Numer komponentu3. DSF 2,5 Cr
nr EAN4009026886182
Średnica cylindra [mm] 76,0
Numer komponentu 1. R 2 IF CrK
Numer komponentu 2. M 2 IFU
Numer komponentu 3. DSF 2,5 Cr
nr EAN 4009026886182

MAHLE022 23 N1Zestaw pierścieni tłokowych

Średnica cylindra [mm]76,25
Numer komponentu1. R 2 IF CrK
Numer komponentu2. M 2 IFU
Numer komponentu3. DSF 2,5 Cr
nr EAN4009026886199
Średnica cylindra [mm] 76,25
Numer komponentu 1. R 2 IF CrK
Numer komponentu 2. M 2 IFU
Numer komponentu 3. DSF 2,5 Cr
nr EAN 4009026886199
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
pierścienie tłokowe

Pierścienie tłokowe to elementy składowe silnika samochodowego, odpowiedzialne za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w cylindrze podczas pracy silnika. Są one umieszczone wokół tłoka i służą do uszczelniania cylindra, co umożliwia prawidłowe działanie silnika.

Istnieją trzy rodzaje pierścieni tłokowych: pierścienie olejowe, które służą do utrzymania odpowiedniego poziomu oleju w cylindrze; pierścienie zużycia, które służą do usuwania nadmiaru oleju z cylindra; oraz pierścienie kompresyjne, które utrzymują odpowiednie ciśnienie w cylindrze podczas pracy silnika.

Pierścienie tłokowe są wykonane z wysokiej jakości materiałów, takich jak stal nierdzewna lub stopy lekkie, które zapewniają odpowiednią wytrzymałość i odporność na zużycie. Są one też pokrywane specjalnymi warstwami ochronnymi, takimi jak powłoki galwaniczne lub teflon, które zwiększają ich trwałość i skuteczność.

Aby zapewnić prawidłową pracę silnika, niezbędne jest regularne sprawdzanie stanu pierścieni tłokowych oraz ich ewentualna wymiana, jeśli zajdzie taka potrzeba. W przypadku samochodów z silnikami benzynowymi zaleca się wymianę pierścieni tłokowych co 100 000 - 150 000 kilometrów, natomiast w przypadku samochodów z silnikami diesel zaleca się wymianę co 150 000 - 200 000 kilometrów.

Podsumowując, pierścienie tłokowe są ważnymi elementami składowymi silnika samochodowego, odpowiedzialnymi za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w cylindrze podczas pracy silnika.