pompa podciśnieniowa do BMW 3 (E36)
wybierz typ samochodu BMW 3 (E36):
316 I100 KM1991.03-1993.08316 I102 KM1993.09-1998.05318 I115 KM1993.09-1998.11318 I140 KM1992.02-1995.12318 I113 KM1990.09-1993.08318 IS140 KM1996.01-1998.05318 IS140 KM1993.09-1995.12318 TDS90 KM1995.01-1998.02320 I150 KM1991.01-1998.02323 I170 KM1995.05-1998.11325 I192 KM1990.09-1995.12325 TD115 KM1991.09-1998.02325 TDS143 KM1993.05-1998.02328 I193 KM1995.01-1998.04M3 3.0286 KM1994.10-1995.07M3 3.2321 KM1995.10-1998.01
MAGNETI MARELLI313011300052Pompa paliwa wyprzedaż
| Wydatek [l/h] | 130 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| nr EAN | 8001063728452 |
| Wydatek [l/h] | 130 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| nr EAN | 8001063728452 |
BOSCH0 580 314 076Pompa paliwa
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałami dodatkowymi |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
| Tryb pracy | elektryczny |
| nr EAN | 3165143512746 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałami dodatkowymi |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
| Tryb pracy | elektryczny |
| nr EAN | 3165143512746 |
ERA770033Pompa paliwa, OEM
| Ciśnienie [bar] | 3,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Ciężar [kg] | 0,554 |
| nr EAN | 8053379081905 |
| Ciśnienie [bar] | 3,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Ciężar [kg] | 0,554 |
| nr EAN | 8053379081905 |
ERA770033APompa paliwa
| Ciśnienie [bar] | 3,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Ciężar [kg] | 0,554 |
| nr EAN | 8053379081912 |
| Ciśnienie [bar] | 3,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Ciężar [kg] | 0,554 |
| nr EAN | 8053379081912 |
MAGNETI MARELLI313011300052Pompa paliwa
| Wydatek [l/h] | 130 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| nr EAN | 8001063728452 |
| Wydatek [l/h] | 130 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| nr EAN | 8001063728452 |
MEAT&DORIA76403Pompa paliwa
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
PIERBURG7.50133.50.0Pompa paliwa
| Tryb pracy | elektryczny |
| Długość całkowita [mm] | 138 |
| Natężenie prądu do [A] | 8 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Ciśnienie [bar] | 3,8 |
| Ciśnienie [psi] | 55,1 |
| Napięcie [V] | 12,5 |
| Techniczny numer informacyjny | SI 0097 |
| nr EAN | 4028977617539 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Długość całkowita [mm] | 138 |
| Natężenie prądu do [A] | 8 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Ciśnienie [bar] | 3,8 |
| Ciśnienie [psi] | 55,1 |
| Napięcie [V] | 12,5 |
| Techniczny numer informacyjny | SI 0097 |
| nr EAN | 4028977617539 |
SKV02SKV223Pompa paliwa
| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 43 |
| Ciężar [kg] | 0,54 |
| Średnica 1 [mm] | 7 |
| Średnica 2 [mm] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Długość 1 [mm] | 96 |
| Długość 2 [mm] | 142 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |
| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 43 |
| Ciężar [kg] | 0,54 |
| Średnica 1 [mm] | 7 |
| Średnica 2 [mm] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Długość 1 [mm] | 96 |
| Długość 2 [mm] | 142 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |
Wyświetlanie od 1 do 9 (z 9 pozycji)
Stron: 1
pompa podciśnieniowa do popularnych marek samochodów
pompa podciśnieniowa
Pompa podciśnienia układu hamulcowego to ważny element układu hamulcowego samochodu, który odpowiada za dostarczanie podciśnienia do układu hamulcowego i umożliwienie skutecznego hamowania pojazdu.
Pompa podciśnienia jest umieszczona w układzie hamulcowym pojazdu i jest zazwyczaj napędzana przez pasek klinowy lub łańcuch rozrządu. Jej głównym zadaniem jest wytwarzanie podciśnienia w układzie hamulcowym, które pozwala na skuteczne hamowanie pojazdu. Pompa podciśnienia jest również odpowiedzialna za utrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym na odpowiednim poziomie, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa i skuteczności hamowania.
Pompa podciśnienia jest wykonana z wysokiej jakości materiałów, takich jak stal lub aluminium, i jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać duże obciążenia i długotrwałą pracę. Pompa podciśnienia jest również poddawana rygorystycznym testom jakościowym, aby zapewnić jej niezawodność i skuteczność.
Uszkodzenie pompy podciśnienia układu hamulcowego może prowadzić do awarii układu hamulcowego i zagrożenia dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów pojazdu. Dlatego ważne jest, aby regularnie sprawdzać stan pompy podciśnienia i wymieniać ją, gdy jest zużyta lub uszkodzona.