22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Audi » elektryka Audi A8 D5 (4N2, 4N8, 4NC, 4NL) » rozrusznik Audi A8 D5 (4N2, 4N8, 4NC, 4NL)

rozrusznik do AUDI A8 D5 (4N2, 4N8, 4NC, 4NL)

wybierz typ samochodu AUDI A8 D5 (4N2, 4N8, 4NC, 4NL):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

AUTO-STARTERS5035Rozrusznik

Długość 1 [mm]63,00
Długość 2 [mm]-1,00
Moc znamionowa [kW]1,40
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych3
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów12
nr EAN5901259423181
więcej informacji
Długość 1 [mm] 63,00
Długość 2 [mm] -1,00
Moc znamionowa [kW] 1,40
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 3
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 12
nr EAN 5901259423181

AUTO-STARTERS3124(VALEO)Rozrusznik

Długość 1 [mm]63,00
Długość 2 [mm]0,00
Moc znamionowa [kW]1,40
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych3
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów10
nr EAN5902129001430
więcej informacji
Długość 1 [mm] 63,00
Długość 2 [mm] 0,00
Moc znamionowa [kW] 1,40
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 3
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 10
nr EAN 5902129001430

AUTO-STARTERS3124SRozrusznik

Długość 1 [mm]64,00
Długość 2 [mm]1,50
Moc znamionowa [kW]1,40
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych3
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów10
nr EAN5902129050285
więcej informacji
Długość 1 [mm] 64,00
Długość 2 [mm] 1,50
Moc znamionowa [kW] 1,40
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 3
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 10
nr EAN 5902129050285

AUTO-STARTERS3124PRRozrusznik

Długość 1 [mm]0,00
Długość 2 [mm]0,50
Moc znamionowa [kW]1,40
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych3
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów10
nr EAN5902129083672
więcej informacji
Długość 1 [mm] 0,00
Długość 2 [mm] 0,50
Moc znamionowa [kW] 1,40
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 3
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 10
nr EAN 5902129083672

BOSCH0 986 022 800Rozrusznik

Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,4
Liczba otworów do mocowania0
Ilość otworów gwintowanych3
Ilość zębów10
Ilość zębów13
Ilość zębów12
Zacisk50
Zacisk30
Ø flanszy [mm]66,5
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]0,3
Rodzaj rozrusznikasamoułożyskowany
Wymiar gwintuM8
Rozmiar gwintu 1M10
Rozmiar gwintu 2M10
Długość [mm]201
Pozycja / stopieńrechts
Kąt mocowania [stopień]44
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie]77
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie]44
nr EAN4047024614383
więcej informacji
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,4
Liczba otworów do mocowania 0
Ilość otworów gwintowanych 3
Ilość zębów 10
Ilość zębów 13
Ilość zębów 12
Zacisk 50
Zacisk 30
Ø flanszy [mm] 66,5
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 0,3
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Wymiar gwintu M8
Rozmiar gwintu 1 M10
Rozmiar gwintu 2 M10
Długość [mm] 201
Pozycja / stopień rechts
Kąt mocowania [stopień] 44
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 77
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 44
nr EAN 4047024614383

ELSTOCK25-3330Rozrusznik

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,4
Ø flanszy [mm]63
Ilość zębów12
ZaciskM8 B+
ID wykonania wtyczkiM5 "50" Plug 273
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych3
Ciężar netto [kg]3,1
nr EAN5704651013796
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,4
Ø flanszy [mm] 63
Ilość zębów 12
Zacisk M8 B+
ID wykonania wtyczki M5 "50" Plug 273
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 3
Ciężar netto [kg] 3,1
nr EAN 5704651013796

HELLA8EA 011 610-241Rozrusznik

Nowa część bez depozytu
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,4
Ilość zębów12
Ø flanszy [mm]63
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]1
Liczba otworów do mocowania3
niewymagany zwrot starej części
nr EAN4082300334463
więcej informacji
Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,4
Ilość zębów 12
Ø flanszy [mm] 63
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 1
Liczba otworów do mocowania 3
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300334463
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron:  1 
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: