22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Chrysler » sprzęgło Chrysler VOYAGER II (ES) » siłownik sprzęgła Chrysler VOYAGER II (ES)

siłownik sprzęgła do CHRYSLER VOYAGER II (ES)

wybierz typ samochodu CHRYSLER VOYAGER II (ES):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

A.B.S.2080Siłownik, sprzęgło

Strona zabudowyz przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm]19,0
System hamulcowyBOSCH/BENDIX
MateriałŻeliwo
Liczba otworów do mocowania2
Rozmiar gwintu 11x M12x1.25
Rozstaw trzpieni mocujących [mm]46,8
nr EAN8717109023947
więcej informacji
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 19,0
System hamulcowy BOSCH/BENDIX
Materiał Żeliwo
Liczba otworów do mocowania 2
Rozmiar gwintu 1 1x M12x1.25
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 46,8
nr EAN 8717109023947

A.B.S.SL 2458Przewód sprzęgła

Strona zabudowyz przodu
Rozmiar gwintu 1BANJO 10.0 mm
Rozmiar gwintu 2INN. M10x1
Długość [mm]265
Ciężar [kg]0,1
nr EAN8717109207552
więcej informacji
Strona zabudowy z przodu
Rozmiar gwintu 1 BANJO 10.0 mm
Rozmiar gwintu 2 INN. M10x1
Długość [mm] 265
Ciężar [kg] 0,1
nr EAN 8717109207552

BREMBOE 41 001Siłownik, sprzęgło

otwór Ø [mm]19,05
Wymiar gwintu12 x 1,25
MateriałŻeliwo
Rozstaw śrub mocujących [mm]46,8
nr EAN8432509634530
otwór Ø [mm] 19,05
Wymiar gwintu 12 x 1,25
Materiał Żeliwo
Rozstaw śrub mocujących [mm] 46,8
nr EAN 8432509634530

LPR8800GHSiłownik, sprzęgło

MateriałŻeliwo
Rozstaw śrub mocujących [mm]46,8
Wymiar gwintu12 x 1,25
otwór Ø [mm]19,05
nr EAN8032532029688
Materiał Żeliwo
Rozstaw śrub mocujących [mm] 46,8
Wymiar gwintu 12 x 1,25
otwór Ø [mm] 19,05
nr EAN 8032532029688
nr EAN 4013872550784

TRWPHB184Przewód sprzęgła

Długość [mm]265
Rozmiar gwintu 1M12x1,25
Rozmiar gwintu 2M12x1,25
Rodzaj gwintuGwint wewnętrzny
nr EAN3322935303160
Długość [mm] 265
Rozmiar gwintu 1 M12x1,25
Rozmiar gwintu 2 M12x1,25
Rodzaj gwintu Gwint wewnętrzny
nr EAN 3322935303160
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron:  1 
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.