siłownik sprzęgła do SUBARU
wybierz model samochodu SUBARU:
BRZ (ZC6)
od 2012.06
BRZ (ZD8)
od 2021.10
CROSSTREK (GU_)
od 2023.01
FORESTER (SF_)
1997.03-2002.09
FORESTER (SG_)
2002.02-2012.12
FORESTER (SH_)
od 2007.12
FORESTER (SJ_)
od 2012.11
FORESTER (SK_)
od 2018.04
IMPREZA COUPE (GFC)
1993.01-2000.12
IMPREZA KOMBI (GF)
1992.08-2000.12
IMPREZA KOMBI (GG)
2000.10-2008.12
IMPREZA LIFTBACK (GP_)
od 2011.10
IMPREZA LIFTBACK (GR, GH, G3)
2007.03-2014.05
IMPREZA LIFTBACK (GT_)
od 2016.10
IMPREZA LIFTBACK (GU_)
od 2023.04
IMPREZA SEDAN (GC)
1992.08-2001.09
IMPREZA SEDAN (GD)
1999.09-2009.06
IMPREZA SEDAN (GE, GV)
od 2007.01
IMPREZA SEDAN (GJ_)
od 2011.07
JUSTY I (KAD)
1984.11-1996.08
JUSTY I FURGON/HATCHBACK
1986.06-1994.12
JUSTY II (JMA, MS)
1995.10-2003.11
JUSTY III (G3X)
od 2003.09
JUSTY IV
od 2007.01
LEGACY I (BC)
1989.01-1995.12
LEGACY I KOMBI (BC, BF, BJ)
1989.01-1994.08
LEGACY II (BD)
1994.01-1999.10
LEGACY II KOMBI (BG)
1994.02-1999.12
LEGACY III (BE)
1998.10-2003.08
LEGACY III KOMBI (BH)
1998.10-2003.08
LEGACY IV (BL)
2003.09-2015.12
LEGACY IV KOMBI (BP)
2003.09-2009.12
LEGACY OUTBACK (BG)
1996.01-1999.12
LEGACY V (BM)
od 2009.05
LEGACY V KOMBI (BR)
2008.06-2014.12
LEGACY VI (BN)
od 2015.01
LEONE / LOYALE COUPE
1983.09-1994.12
LEONE III
1984.11-1994.12
LEONE III KOMBI
1983.09-1994.12
LEONE LIFTBACK
1985.01-1989.12
LEVORG
od 2015.03
LIBERO AUTOBUS (E10, E12)
1983.01-2000.02
LIBERO FURGON
1984.01-1994.07
MV (AS_)
1978.06-1994.12
OUTBACK (BE, BH)
1998.10-2003.08
OUTBACK (BL, BP)
2003.09-2010.06
OUTBACK (BR)
od 2009.06
OUTBACK (BS)
od 2014.10
OUTBACK (BT)
od 2019.09
REX II
1981.08-1989.06
REX III
1989.06-1992.03
SOLTERRA
od 2022.06
SVX (CX)
1992.09-1997.12
TREZIA
od 2010.11
TRIBECA (B9)
od 2005.01
VIVIO
1992.03-2000.04
WRX SEDAN (GJ)
od 2011.07
XT COUPE (XT)
1984.11-1991.12
XV (_GP_)
od 2011.09
XV (GT)
od 2017.04
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
siłownik sprzęgła do popularnych marek samochodów
siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.
Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.
Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.
Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.