22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Suzuki » sprzęgło Suzuki UE » siłownik sprzęgła Suzuki UE

siłownik sprzęgła do SUZUKI UE

wybierz typ samochodu SUZUKI UE:

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
79.00 zł
54.75 zł
nr EAN 4013872613731
cena brutto:
101.00 zł
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 20.64
System hamulcowy LOCKHEED
Materiał Żeliwo
Liczba otworów do mocowania 2
Rozmiar gwintu 1 Plug-In
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 49
nr EAN 8717109261028
cena brutto:
94.00 zł
Materiał Żeliwo
System hamulcowy APL
Rozstaw śrub mocujących [mm] 49
otwór Ø [mm] 20,64
Wymiar gwintu plug-in connect.sys.
nr EAN 8432509607268
cena brutto:
125.00 zł
Rozstaw śrub mocujących [mm] 47,5
otwór Ø [mm] 20,6
Materiał Tworzywo sztuczne
nr EAN 8432509652725
cena brutto:
164.00 zł
Materiał Żeliwo
Rozstaw śrub mocujących [mm] 48,5
otwór Ø [mm] 19,05
Wymiar gwintu 12 X 9
Wymiar gwintu plug-in connect.sys.
nr EAN 8432509652749
cena brutto:
77.99 zł
otwór Ø [mm] 21
nr EAN 5012759290446
cena brutto:
74.00 zł
Materiał Aluminium
System hamulcowy AP Lockheed
Wymiar gwintu 13
otwór Ø [mm] 20,64
Rozstaw śrub mocujących [mm] 49
nr EAN 8032532091739
cena brutto:
103.00 zł
otwór Ø [mm] 20,6
Materiał Tworzywo sztuczne
Rozstaw śrub mocujących [mm] 47,5
nr EAN 8032928106443
cena brutto:
102.00 zł
otwór Ø [mm] 19,05
Wymiar gwintu 12 X 9
Rozstaw śrub mocujących [mm] 48,5
Wymiar gwintu 13
Materiał Żeliwo
nr EAN 8032928128636
cena brutto:
83.00 zł
nr EAN 4013872613731
cena brutto:
132.00 zł
nr EAN 4013872951611
cena brutto:
130.00 zł
cena brutto:
132.00 zł
Otwór Ø 1 [mm] 20,64
Materiał Tworzywo sztuczne
Ciężar [kg] 0,266
nr EAN 3276428747262
Materiał Tworzywo sztuczne
dla numeru artykułu KN19061.4.1
Ciężar [kg] 0,25
Materiał Tworzywo sztuczne
dla numeru artykułu KN20060.4.1
Ciężar [kg] 0,24
Wyświetlanie od 1 do 18 (z 18 pozycji)
Stron:  1 
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.