22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Tesla » sprzęgło Tesla ROADSTER (DS) » sterowanie sprzęgłem Tesla ROADSTER (DS) » siłownik sprzęgła Tesla ROADSTER (DS)

siłownik sprzęgła do TESLA ROADSTER (DS)

wybierz typ samochodu TESLA ROADSTER (DS):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
60.00 zł
otwór Ø [mm] 23,81
Rozstaw śrub mocujących [mm] 60
System hamulcowy FTE
Wymiar gwintu innesto r.
Wymiar gwintu O12 x 9
nr EAN 5900427255906
cena brutto:
154.00 zł
Ciężar [kg] 0,236
dla numeru OE 21 52 6 785 965
nr EAN 5057746173463
cena brutto:
176.00 zł
Średnica tłoka [mm] 23,81
nr EAN 4047024790940
cena brutto:
96.00 zł
Rozmiar gwintu 1 x12
otwór Ø [mm] 24
nr EAN 5012759430354
cena brutto:
93.00 zł
Ciężar [kg] 0,140
dla numeru OE 21 51 6 777 428
nr EAN 4027816349334
cena brutto:
90.00 zł
Materiał Aluminium
System hamulcowy FTE
Wymiar gwintu 13
Wymiar gwintu 12 x 9
otwór Ø [mm] 23,81
Rozstaw śrub mocujących [mm] 60
nr EAN 8032532031377
cena brutto:
61.00 zł
Rozmiar gwintu 1 x12
otwór Ø [mm] 24
nr EAN 5903364354558
cena brutto:
177.00 zł
nr EAN 4013872663651
cena brutto:
101.00 zł
nr EAN 4013872947638
cena brutto:
120.00 zł
Ograniczenia producenta FAG
Średnica [mm] 23,8
Materiał Tworzywo sztuczne
nr EAN 3322937873517
Materiał Tworzywo sztuczne
dla numeru artykułu KN23032.4.1
Ciężar [kg] 0,2
Wyświetlanie od 1 do 11 (z 11 pozycji)
Stron:  1 
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.