siłownik sprzęgła do VOLVO FMX
wybierz typ samochodu VOLVO FMX:
330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010370370 KMod 2010370370 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010410410 KMod 2010410410 KMod 2010410410 KMod 2010410410 KMod 2010420420 KMod 2010420420 KMod 2010420420 KMod 2010420420 KMod 2010420420 KMod 2010420420 KMod 2010450450 KMod 2010450450 KMod 2010460460 KMod 2010460460 KMod 2010460460 KMod 2010460460 KMod 2010500500 KMod 2010500500 KMod 2010500500 KMod 2010500500 KMod 2010
pokazuj niedostępne
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 22.22 |
| System hamulcowy | FAG |
| Materiał | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 1x M12x1.0 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 60 |
| nr EAN | 8717109252828 |
| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| nr EAN | 5900427257399 |
| Średnica tłoka [mm] | 22,2 |
| nr EAN | 3165144022596 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | FTE |
| nr EAN | 8432509607589 |
| otwór Ø [mm] | 22 |
| nr EAN | 5012759141755 |
| Średnica [mm] | 22,2 |
| System hamulcowy | Fag |
| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | FTE |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| nr EAN | 8032532029527 |
| nr EAN | 4005108589118 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 22,2 |
| Materiał | Aluminium |
| Ciężar [kg] | 0,337 |
| nr EAN | 5907558573640 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Długość [mm] | 540 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M10x1 |
| Gwint zewn. [mm] | M10x1 |
| Wymagana ilość | 2 |
| nr EAN | 5901619500552 |
| nr EAN | 4013872556793 |
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu |
| dla numeru OE | 002 295 2107 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 20,64 |
| Materiał | Aluminium |
| Ciężar [kg] | 0,28 |
| nr EAN | 3276428747125 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 22,2 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ciężar [kg] | 0,62 |
| nr EAN | 3276428747538 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 20,64 |
| Otwór Ø 2 [mm] | 31,75 |
| Materiał | Aluminium |
| dla numeru artykułu | N2001B1 |
| Ciężar [kg] | 0,28 |
Wyświetlanie od 1 do 16 (z 16 pozycji)
Stron: 1
siłownik sprzęgła do popularnych marek samochodów
siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.
Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.
Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.
Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.