22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Volvo » silnik Volvo » uszczelki Volvo » uszczelka miski olejowej Volvo

uszczelka miski olejowej do VOLVO

wybierz model samochodu VOLVO:

240 (P242, P244)
1974.08-1993.12
240 KOMBI (P245)
1974.08-1993.12
260 COUPE (P262)
1975.09-1985.12
340-360 (343, 345)
1975.08-1991.07
340-360 SEDAN (344)
1979.08-1991.07
440 (445)
1988.08-1996.12
460 (464)
1988.09-1996.12
480 (482)
1986.04-1996.07
7300
od 1999.01
740 (744)
1983.04-1992.12
740 KOMBI (745)
1984.08-1992.12
7500
od 1994.01
760 (704, 764)
1981.08-1992.07
760 KOMBI (704, 765)
1982.01-1992.07
7700
od 1998.01
780 (782)
1986.04-1990.11
7900
od 2011.10
8300
od 2006.01
850 (854)
1991.06-1997.10
850 KOMBI (855)
1992.04-1997.10
8500
od 1994.01
8700
od 1997.01
8900
od 2010.07
9300
od 2006.01
940 (944)
1990.08-1995.03
940 II (944)
1994.08-1998.12
940 II KOMBI (945)
1990.09-1998.10
940 KOMBI (945)
1990.08-1995.10
9400
od 1998.01
9500
od 2010.10
960 (964)
1990.08-1994.07
960 II (964)
1994.07-1996.12
960 II KOMBI (965)
1994.07-1996.12
960 KOMBI (965)
1990.08-1994.07
9700
od 2001.04
9900
od 1999.01
A
1997.11-2012.12
B10
1978.01-2011.08
B11
od 2011.01
B12
od 1991.01
B13
od 2009.01
B5
od 2008.01
B6
od 1991.01
B7
od 1992.01
B8
od 2013.05
B9
od 2002.01
C30 (533)
2006.09-2013.12
C40 (539)
od 2021.10
C70 I COUPE (872)
1997.03-2002.09
C70 I KABRIOLET (873)
1998.03-2005.10
C70 II KABRIOLET (542)
2006.03-2013.12
EC40 (539)
od 2024.04
EX30 (416)
od 2023.06
EX40 (536)
od 2024.04
EX90 (356)
od 2022.11
F10
1976.01-1995.12
F12
1976.01-1995.12
F16
1987.01-1995.12
F4
1975.09-1986.02
F6
1975.03-1986.10
F7
1978.08-1985.12
FE
od 2006.05
FE II
od 2012.05
FH
od 2005.09
FH II
od 2012.01
FH III
od 2020.02
FH12
od 1993.08
FH16
od 1993.08
FH16 II
od 2012.05
FH16 III
od 2020.02
FL
od 2000.03
FL II
od 2006.05
FL III
od 2013.05
FL10
1985.09-1998.09
FL12
1995.09-1998.09
FL4
1986.02-1989.10
FL6
1985.09-2000.08
FL7
1985.09-1999.10
FLC
1996.09-2000.09
FM
od 2005.09
FM II
od 2012.01
FM III
od 2020.02
FM10
1998.09-2003.12
FM12
1998.08-2008.11
FM7
1998.08-2001.12
FM9
2001.12-2005.09
FMX
od 2010.04
FMX II
od 2012.04
FMX III
od 2020.02
FS7
1991.11-1996.03
N10
1973.01-1998.12
N12
1981.01-1991.09
NH12
od 1997.01
NL
1987.01-1999.12
S40 I (644)
1995.07-2004.12
S40 II (544)
2003.12-2012.12
S60 I (384)
2000.07-2010.04
S60 II (134)
2010.04-2018.12
S60 II CROSS COUNTRY (134)
2015.03-2018.12
S60 III (224)
od 2019.02
S70 (874)
1996.11-2000.11
S80 I (184)
1998.05-2008.02
S80 II (124)
2006.03-2016.12
S90 I (964)
1996.11-1998.12
S90 II (234)
od 2016.01
V40 CROSS COUNTRY (526)
2012.10-2019.08
V40 CROSS COUNTRY (526)
2013.09-2015.12
V40 FURGON/HATCHBACK (525)
2013.09-2015.12
V40 KOMBI (645)
1995.07-2004.06
V40 LIFTBACK (525)
od 2012.03
V50 (545)
2003.12-2012.12
V60 I (155)
2010.07-2018.12
V60 I CROSS COUNTRY (157)
2010.09-2018.12
V60 I FURGON/KOMBI (155)
2013.09-2015.12
V60 II (225)
od 2018.02
V60 II CROSS COUNTRY (227)
od 2018.02
V70 I (875, 876)
1995.12-2000.12
V70 II (285)
1999.11-2008.12
V70 III (135)
2007.04-2016.04
V70 III FURGON/KOMBI (135)
od 2013.09
V90 I KOMBI (965)
1996.11-1998.12
V90 II CROSS COUNTRY (236)
od 2016.03
V90 II KOMBI (235)
od 2016.03
VM I
2003.09-2005.12
VM II
2006.01-2011.12
VM III
od 2003.01
VNL
od 2002.01
XC40 (536)
od 2017.10
XC60 I SUV (156)
2008.05-2017.12
XC60 I VAN (156)
2008.05-2017.12
XC60 II (246)
od 2017.03
XC70 I CROSS COUNTRY (295)
1997.10-2007.10
XC70 II (136)
2007.04-2016.12
XC70 II VAN (136)
2007.04-2016.12
XC90 I (275)
2002.06-2015.01
XC90 I VAN (275)
2002.06-2015.01
XC90 II (256)
od 2014.09
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Masa [g] 13,402
dla numeru OE OK6338
nr EAN 8427769113451
Masa [g] 14,602
dla numeru OE 7700860004
Strona zabudowy Miska olejowa
nr EAN 8427769596414
Średnica wewnętrzna [mm] 16,3
średnica zewnętrzna [mm] 22
Materiał Miedź
Grubość [mm] 2
Rodzaj połączenia opakowanie konturowe
nr EAN 3358960329837
cena brutto:
87.99 zł
nr EAN 3358960235732
cena brutto:
4.00 zł
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 22
Grubość [mm] 2
Materiał Miedź
Kształt Wersja C
DIN / ISO 7603
alternatywny zestaw naprawczy 017.736
alternatywny zestaw naprawczy 036.400
alternatywny zestaw naprawczy 505.550
alternatywny zestaw naprawczy 505.540
nr EAN 4041248446157
Grubość [mm] 2
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 22
Jakość CU-AFM
Kształt Wersja C
nr EAN 4026634044957
cena brutto:
27.00 zł
Materiał Silikon
Cecha chemiczna niezawierający rozpuszczalnika
Cecha chemiczna trwały elastycznie
Cecha chemiczna utwardzany
Kolor antracytowy
Pojemność [ml] 70
Wersja Dichtmasse
Zakres temperatury od [°C] 50
Zakres temperatury do [°C] 300
Rodzaj połączenia Tubka
Tylko w połączeniu z 70-31415-00
nr EAN 4026634207673
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron:  1 
uszczelka miski olejowej

Uszczelka miski olejowej 


Jak każda uszczelka, również uszczelka do miski olejowej, odpowiedzialna jest za szczelność przy połączeniu między elementami. W tym przypadku znajduje się ona w miejscu bezpośredniego kontaktu silnika z miską olejową (to w niej olej jest zasysany przez pompę, a następnie tłoczony w tym miejscu, które wymaga nieustannego smarowania). Miska olejowa zamyka od dołu blok silnika, jest zbiornikiem na olej, który zostaje przepompowany przez magistralę olejową silnika. 
 

Uszczelka do miski olejowej – kiedy wymiana? 


Uszczelka miski olejowej jest elementem eksploatacyjnym, a więc jej zużywanie jest procesem naturalnym. Jest to spowodowane między innymi różnicami w warunkach, w jakich musi pracować. Jeżeli dojdzie do jej zużycia, dochodzi do wystąpienia nieszczelności, odpowiedzialnych za wycieki oleju. To powoduje, że przedostaje się on na zewnątrz, pojawiają się zabrudzenia na misie olejowej i podłożu pod silnikiem. Uszczelka do miski olejowej musi zostać w takim przypadku możliwie jak najszybciej wymieniona. 

Wymianę rozpoczynamy od spuszczenia oleju silnikowego, odkręcając przy tym korek spustowy, znajdujący się w misce olejowej. Konieczne jest też odkręcenie śrub, które mocują miskę do silnika. Zdejmujemy miskę, trzeba ją teraz dokładnie oczyścić z resztek starej i zużytej uszczelki. Przy okazji warto sprawdzić, czy nie uległa ona deformacji i tym samym spełnia dobrze swoją funkcję. Zakładana jest teraz nowa uszczelka miski olejowej. Pozostaje jedynie zamontować misę i ją dobrze przykręcić do bloku silnika. Ważne jest, aby każdy etap został przeprowadzony prawidłowo. Zwracamy więc szczególną uwagę na właściwe dociśnięcie misy olejowej tak, by przylegała dokładnie do powierzchni silnika, ale nie uległa przy tym deformacji.