zacisk hamulc. opel astra g 01-04 lewy tyŁ 4131410 DRI

4131410 zacisk hamulc. opel astra g 01-04 lewy tyŁ DRI

238.01 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?
1 szt. wysyłka Wtorek

odbiór osobisty: ^?

Włochy - Wtorek: 1 szt.

numer części:

4131410

producent:

DRI

Indeks: DRI 4131410

Marka: DRI

Grupa towarowa TecDoc
Zacisk hamulca

Nazwa
ZACISK HAMULC. OPEL ASTRA G 01-04 LEWY TYŁ

Opis
(34mm) układ hamulcowy LUCAS OPEL ASTRA G CC (F48_, F08_) 02/98- ASTRA G Caravan (F35_) 02/98-

Dane dodatkowe:

Kaucja netto = 170,00

Ilość sprzedażna = 1

Zamiennik: 542463

Numer dostawcy: 4131410

Parametry:
pełny

zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)

2002

2004

oś tylna strona lewa

za osią

Ograniczenia producenta : LUC

Grubość tarczy hamulcowej [mm] : 10

Średnica tłoka cylindra : 34

Dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] : 240

Ciężar netto [kg] : 1,2

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie zacisk hamulc. opel astra g 01-04 lewy tyŁ 4131410 DRI

Koszt kaucji: 211.56 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

numery OEM:

OPEL		1605076
OPEL		1605114
OPEL		1605968
OPEL		542006
OPEL		542463
OPEL		93171069
OPEL		93175248
OPEL		93176080
OPEL		93176621
VAUXHALL		542006
VAUXHALL		93171069
VAUXHALL		93175248
VAUXHALL		93176080
VAUXHALL		93176621

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie zacisk hamulc. opel astra g 01-04 lewy tyŁ 4131410 DRI w samochodach:

Zacisk hamulcowy

Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

DRI