zacisk hamulc. opel astra g 01-04 lewy tyŁ 4131410 DRI
150.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
4131410
dostawca:
DRI
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie zacisk hamulc. opel astra g 01-04 lewy tyŁ 4131410 DRI
Koszt kaucji: 211.56 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
zacisk hamulc. opel astra g 01-04 lewy tyŁ 4131410 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE zacisk hamulc. opel astra g 01-04 lewy tyŁ 4131410 producenta DRI
OPEL
1605076, 1605114, 1605968, 542006, 542463, 93171069, 93175248, 93176080, 93176621
Producent
Numer OE
OPEL1605076
OPEL1605114
OPEL1605968
OPEL542006
OPEL542463
OPEL93171069
OPEL93175248
OPEL93176080
OPEL93176621
VAUXHALL542006
VAUXHALL93171069
VAUXHALL93175248
VAUXHALL93176080
VAUXHALL93176621
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie zacisk hamulc. opel astra g 01-04 lewy tyŁ 4131410 DRI w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu
DRI