zacisk hamulc. vw golf iv variant 99-06 pt, 4214900 • DRI • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 4214900 dri

zacisk hamulc. vw golf iv variant 99-06 pt 4214900 DRI

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

4214900

dostawca:

DRI

  • Indeks: DRI 4214900
  • Marka: DRI
  • Grupa towarowa TecDoc
    • Zacisk hamulca
  • Nazwa
    • ZACISK HAMULC. VW GOLF IV VARIANT 99-06 PT
  • Opis
    • (TRW 41mm) VW GOLF IV Variant (1J5) 05/99- - SKODA OCTAVIA Combi (1U5) 07/98- OCTAVIA (1U2) 09/96- - VW BORA (1J2) 10/98-05/05
  • Dane dodatkowe:
    • Kaucja netto = 148,75
    • Ilość sprzedażna = 1
    • Zamiennik: 1J0615424B
    • Numer dostawcy: 4214900
  • Parametry:
    • pełny
    • zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
    • oś tylna strona prawa
    • za osią
    • Ograniczenia producenta : GIR
    • Ograniczenia producenta : LUC
    • Grubość tarczy hamulcowej [mm] : 10
    • Grubość tarczy hamulcowej [mm] : 9
    • Średnica tłoka cylindra : 41
    • Dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] : 232
    • ID przewodu : 6mm
    • Ciężar netto [kg] : 1,44

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie zacisk hamulc. vw golf iv variant 99-06 pt 4214900 DRI

    Koszt kaucji: 185.12 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Producent Numer OE
    AUDI8N0615424A
    SEAT1J0615424B
    SKODA8N0615424A
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie zacisk hamulc. vw golf iv variant 99-06 pt 4214900 DRI w samochodach:

    Zacisk hamulcowy


    Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

    Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

    Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

    Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

    DRI
    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.