Przekładnia kierownicza 11-0047 ELSTOCK
11-0047
ELSTOCK
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Rodzaj przekładni kierowniczej | Przekładnia kierownicza z listwą zębatą |
| dla producentów przekładni kierowniczych | KOYO/ZF |
| Długość całkowita [mm] | 1022 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Wysokość wałka wejściowego przekładni kierowniczej | 53 |
| Rozmiar gwintu wejście | M14 |
| Wymiar gwintu wyjście | M16 |
| Ciężar netto [kg] | 7,9 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu kompensacji ciśnienia |
| nr EAN | 5704651046138 |
Dodatkowe informacje o produkcie Przekładnia kierownicza 11-0047 ELSTOCK
Koszt kaucji: 530.13 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Przekładnia kierownicza 11-0047 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Przekładnia kierownicza 11-0047 producenta ELSTOCK
AUDI
3B1422052S, 3B1422052SX, 3B1422053, 3B1422065C, 3B1422071N, 3B1422071S, 8D1422052, 8D1422052B, 8D1422052BX, 8D1422052K, 8D1422052KX, 8D1422052L, 8D1422052LX, 8D1422052M, 8D1422053A, 8D1422053AX, 8D1422053B, 8D1422053BX, 8D1422065J, 8D1422065R, 8D1422066D, 8D1422066F, 8D1422069C, 8D1422071M, 8D1422072, 8D1422072A, 8D1422072Q, 8D1422072R, 8D1422074A, 8D1422074C, 8D1422074D, 8D41422074E
VOLKSWAGEN
3B1422052F, 3B1422052S, 3B1422052SX, 3B1422053, 3B1422065C, 3B1422071D, 3B1422071N, 3B1422071S, 8D1422052, 8D1422052B, 8D1422052BX, 8D1422052K, 8D1422052KX, 8D1422052L, 8D1422052LX, 8D1422052M, 8D1422053A, 8D1422053AX, 8D1422053B, 8D1422053BX, 8D1422065J, 8D1422065R, 8D1422066D, 8D1422066F, 8D1422069C, 8D1422071M, 8D1422072, 8D1422072A, 8D1422072Q, 8D1422072R, 8D1422074A, 8D1422074C, 8D1422074D, 8D41422074E
SKODA
3B1422052F, 3B1422052S, 3B1422052SX, 3B1422053, 3B1422065C, 3B1422071N, 3B1422071S, 8D1422052, 8D1422052B, 8D1422052BX, 8D1422052K, 8D1422052KX, 8D1422052L, 8D1422052LX, 8D1422052M, 8D1422053A, 8D1422053AX, 8D1422053B, 8D1422053BX, 8D1422065J, 8D1422065R, 8D1422066D, 8D1422066F, 8D1422069C, 8D1422071M, 8D1422072, 8D1422072A, 8D1422072Q, 8D1422072R, 8D1422074A, 8D1422074C, 8D1422074D, 8D41422074E
Zastosowanie Przekładnia kierownicza 11-0047 ELSTOCK w samochodach:
Opinie Klientów o Przekładnia kierownicza 11-0047 ELSTOCK:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.