Kompresor, klimatyzacja 51-0226 ELSTOCK
numer części:
51-0226
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN SD6V12 |
| Ø koła pasowego [mm] | 123 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 135 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 5,1 |
| nr EAN | 5704651057011 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0226 ELSTOCK
Koszt kaucji: 212.05 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: MERCEDES CITAN MIXTO (DOUBLE CABIN), CITAN (MPV), CITAN/MINIVAN (W415) NISSAN CUBE, JUKE, MICRA III, NOTE, NV200 1.2-2.0 01.03-
Kompresor, klimatyzacja 51-0226 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0226 producenta ELSTOCK
RENAULT
7711368902, 7711497298, 8200365787, 8200866437, 8200953359
NISSAN
2763000Q0D, 2763000Q0N, 2763000Q2K, 2763000Q3D, 92600AZ74A, 92600ZW70J, A4158804400
MERCEDES-BENZ
4158300100, A4158300100
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ4158300100
MERCEDES-BENZA4158300100
NISSAN27630-00Q0D
NISSAN27630-00Q0N
NISSAN27630-00Q2K
NISSAN27630-00Q3D
NISSAN92600-AZ74A
NISSAN92600-ZW70J
NISSANA4158804400
RENAULT7711368902
RENAULT7711497298
RENAULT8200365787
RENAULT8200866437
RENAULT8200953359
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0226 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.