Kompresor, klimatyzacja 51-0921 ELSTOCK
1,091.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0921
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN PXC16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Liczba rowków | 10 |
| Ilość oleju [ml] | 110 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 5 |
| nr EAN | 5704651675178 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0921 ELSTOCK
Koszt kaucji: 265.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: VOLVO V40 2.0/2.0D/2.5 03.12-12.16
Kompresor, klimatyzacja 51-0921 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0921 producenta ELSTOCK
VOLVO
31292175, 36001670, 36011357, P31292175
Producent
Numer OE
VOLVO31292175
VOLVO36001670
VOLVO36011357
VOLVOP31292175
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0921 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.