wybrany samochód:
Peugeot Partner Origin Nadwozie Wielkoprzestrzenne (mpv) (g_) 1.9 D (2008.08-2013.12) 69km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 83-1914 ELSTOCK
292.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
83-1914
producent:
ELSTOCK
| parzyste numery artykułów | 82-1914 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Strona zabudowy | przed osią |
| Ograniczenia producenta | BREMBO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica 1 [mm] | 44 |
| Średnica 2 [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 280 |
| Materiał | Stal |
| Ciężar netto [kg] | 4,6 |
| dla kodu SA | 000/300 |
| nr EAN | 5704651421508 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 83-1914 ELSTOCK
Koszt kaucji: 204.51 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. CITROEN P. JUMPER 2,2-3,0 HDI 06- PR
numery OEM:
| CITROËN | 1607876080 | |
| FIAT | 51885201 | |
| FIAT | 71793159 | |
| FIAT | 71793160 | |
| FIAT | 71793161 | |
| FIAT | 735353859 | |
| FIAT | 77364043 | |
| FIAT | 77365978 | |
| PEUGEOT | 4401J7 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 83-1914 ELSTOCK w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 83-1914 ELSTOCK:
Włodzimierz, Schleusingen
2021-04-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 86-2321 484
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu