Termostat układu chłodzenia 350576A ERA
95.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
350576A
dostawca:
ERA
| Temperatura otwarcia [°c] | 82 |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| nr EAN | 8053379038220 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 350576A ERA
Termostat układu chłodzenia 350576A ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Termostat układu chłodzenia 350576A producenta ERA
RENAULT
8200403437, 8200703140, 8200801567, 8200907229, 8200907239, 8200907243
OPEL
4433121, 4434144, 4434190, 4434344, 4449134, 4449506
NISSAN
1106100Q0A, 1106100Q0B, 1106100Q0G, 1106100Q0K, 1106100Q0L, 1106100Q1B
Producent
Numer OE
NISSAN11061-00Q0A
NISSAN11061-00Q0B
NISSAN11061-00Q0G
NISSAN11061-00Q0K
NISSAN11061-00Q0L
NISSAN11061-00Q1B
OPEL44 33 121
OPEL44 34 144
OPEL44 34 190
OPEL44 34 344
OPEL44 49 134
OPEL44 49 506
RENAULT82 00 403 437
RENAULT82 00 703 140
RENAULT82 00 801 567
RENAULT82 00 907 229
RENAULT82 00 907 239
RENAULT82 00 907 243
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 350576A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 350576A ERA:
Tadeusz, Koszalin
2025-09-26
★
★
★
★
★
5/5
Towar dobrej jakosci, zgodny z opisem, polecam!
leszek, Warszawa
2021-06-15
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mateusz, Warlubie
2021-05-26
★
★
★
★
★
4/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.