Pompa paliwa 770040A ERA
219.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
770040A
dostawca:
ERA
| Ciśnienie [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 100 |
| Ciężar [kg] | 0,952 |
| nr EAN | 8053379082032 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 770040A ERA
Pompa paliwa 770040A ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Pompa paliwa 770040A producenta ERA
VOLKSWAGEN
1H0919051AL, 1H0919051M, 1H0919051P, 1H0919651K, 1H0919651L, 1H0919651P, 1H9919051A, 1H9919051L, 1HM919051J, 1HM919051L, 1HM919051M, 357919051M, 357919051N, 3A5919051K, 3A5919051L, 3A5919051N, 3A5919051P, 3A9919051K, 3A9919051L, 3A9919051N, 3A9919051P
Producent
Numer OE
VOLKSWAGEN1H0 919 051 AL
VOLKSWAGEN1H0 919 051 M
VOLKSWAGEN1H0 919 051 P
VOLKSWAGEN1H0 919 651 K
VOLKSWAGEN1H0 919 651 L
VOLKSWAGEN1H0 919 651 P
VOLKSWAGEN1H9 919 051 A
VOLKSWAGEN1H9 919 051 L
VOLKSWAGEN1HM 919 051 J
VOLKSWAGEN1HM 919 051 L
VOLKSWAGEN1HM 919 051 M
VOLKSWAGEN357 919 051 M
VOLKSWAGEN357 919 051 N
VOLKSWAGEN3A5 919 051 K
VOLKSWAGEN3A5 919 051 L
VOLKSWAGEN3A5 919 051 N
VOLKSWAGEN3A5 919 051 P
VOLKSWAGEN3A9 919 051 K
VOLKSWAGEN3A9 919 051 L
VOLKSWAGEN3A9 919 051 N
VOLKSWAGEN3A9 919 051 P
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa paliwa 770040A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa 770040A ERA:
Kornel, Pogorzela
2024-02-18
★
★
★
★
★
5/5
Pięknie pasowała do mojego Forda Mondeo 2000r
opinia o pompa paliwa 770158A 171
PIOTR, WARSZAWA
2023-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Pompa idealnie pasuje do Seata i ma odpowiednie ciśnienie
opinia o pompa paliwa 770201A 171
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.