Pompa paliwa 770044A ERA
770044A
ERA
| Ciśnienie [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Ciężar [kg] | 0,3 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 775194 |
| nr EAN | 8053379082094 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 770044A ERA
Pompa paliwa 770044A ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
Numery OE Pompa paliwa 770044A producenta ERA
MITSUBISHI
MB678038, MB698623, MB831264, MB831333, MB831560, MB959730, MB959847
MAZDA
B3C713350, BPE813350, BPE81335Z, JE451335ZB, JE471335ZA, JE4813350C, KLK11335Z
HONDA
17040SR1A30, 17040SR2A50, 17040ST7L31, 17040SV1A30, 17040SV1A31, 17040SV4A30, 17040SW5A30, 17040SW5A32, 17040SX0A32, 17040SY8A01
NISSAN
170403S505, 170408B000, 170408B005, 170420W000, 170421W210, 170422B500, 1704231U05, 170424B000
SUBARU
42021AA330, 42021FA200, 42021FC021, 742021360, 742021390
HYUNDAI
0K01A13350B, 0K01D1335Z, 0K24C1335ZA, 0K29T1335Z, 3111028100, 3111033100, 3111033610, 3111122050, 3111128150, 3111128300, 3111133000, 3111137150, 3111137200, 3111137300, AHO036
SUZUKI
1510050G00, 1510060G00, 1510060G20, 1510077E00
Zastosowanie Pompa paliwa 770044A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa 770044A ERA:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.