Cewka zapłonowa 880050A ERA

125.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin realizacji: ^?
1 szt. wysyłka pojutrze

5/5 (1 ocena)

Zapytaj o produkt

numer części:

880050A

producent:

ERA

Ciężar [kg] 0,786
Ilość połączeń 2
Numer artykułu zalecanego dodatku 883041
Numer artykułu zalecanego dodatku 883017
nr EAN 8053379089550

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie

Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 880050A ERA

numery OEM:

MERCEDES-BENZ		000 158 45 03
MERCEDES-BENZ		000 158 48 03
MERCEDES-BENZ		000 158 53 03
MERCEDES-BENZ		000 158 54 03
MERCEDES-BENZ		000 158 61 03
MERCEDES-BENZ		A 000 158 45 03
MERCEDES-BENZ		A 000 158 48 03
MERCEDES-BENZ		A 000 158 53 03
MERCEDES-BENZ		A 000 158 54 03
MERCEDES-BENZ		A 000 158 61 03

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Cewka zapłonowa 880050A ERA w samochodach:

Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 880050A ERA:

RAFAŁ, JANOWIEC

2021-02-22

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

opinia o cewka zapłonowa 880003A 171

Cewka zapłonowa

To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.