wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka zapłonowa, OEM 880438 ERA
145.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
880438
producent:
ERA
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379138852 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, OEM 880438 ERA
numery OEM:
| BMW | 12 13 7 619 385 | |
| BMW | 12 13 8 615 991 | |
| BMW | 12 13 8 643 360 | |
| BMW | 12 13 8 647 463 | |
| BMW | 12 13 8 678 438 | |
| BMW | 12 13 8 689 375 | |
| BMW | 7619385.05 | |
| BMW | 8 615 991 02 | |
| BMW | 8 643 360 03 | |
| BMW | 8 643 360 04 | |
| BMW | 8 643 360 05 | |
| BMW | 8 689 375 01 | |
| BMW | 8647463.01 | |
| BMW | 8678438.01 |
Zastosowanie Cewka zapłonowa, OEM 880438 ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, OEM 880438 ERA:
RAFAŁ, JANOWIEC
2021-02-22
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880003A 171
Kamil, Warszawa
2024-05-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880424A 171
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.