Termostat układu chłodzenia 106074 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
106074
FEBI BILSTEIN
| Temperatura otwarcia [°c] | 83 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 32,0 |
| Ciężar [kg] | 0,31 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4054224060742 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 106074 FEBI BILSTEIN
Termostat układu chłodzenia 106074 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Termostat układu chłodzenia 106074 producenta FEBI BILSTEIN
RENAULT
8200010028, 8200021008, 8200147444, 8200154296, 8200154300, 8200262236, 8200262237, 8200262241, 8200709142
NISSAN
1106100Q0F, 1106100QAC, 1106100QAK
OPEL
093192440, 4404721, 4415794, 4418055, 4506048, 93192440
| NISSAN | 11061-00Q0F | |
| NISSAN | 11061-00QAC | |
| NISSAN | 11061-00QAK | |
| OPEL | 093192440 | |
| OPEL | 44 04 721 | |
| OPEL | 44 15 794 | |
| OPEL | 44 18 055 | |
| OPEL | 45 06 048 | |
| OPEL | 93192440 | |
| RENAULT | 82 00 010 028 | |
| RENAULT | 82 00 021 008 | |
| RENAULT | 82 00 147 444 | |
| RENAULT | 82 00 154 296 | |
| RENAULT | 82 00 154 300 | |
| RENAULT | 82 00 262 236 | |
| RENAULT | 82 00 262 237 | |
| RENAULT | 82 00 262 241 | |
| RENAULT | 82 00 709 142 | |
| VAUXHALL | 093192440 | |
| VAUXHALL | 93192440 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 106074 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 106074 FEBI BILSTEIN:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.