WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 181266 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
181266
FEBI BILSTEIN
| automatyczna skrzynia biegów | |
| oś przednia, z lewej | |
| Ciężar [kg] | 4,566 |
| z nakrętką | |
| Wymiar gwintu | M20x1,5 |
| Zewn. uzębienie, od strony koła | 24 |
| Zewnętrzne uzębienie, od strony mech. różnicowego | 25 |
| Min. długość [mm] | 600 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 68,8 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 72,4 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 181266 FEBI BILSTEIN
Opis produktu — WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 181266 FEBI BILSTEIN
Wał napędowy przeznaczony do pojazdów Hyundai z automatyczną skrzynią biegów. Element montowany na osi przedniej po lewej stronie, stosowany do przeniesienia momentu obrotowego z mechanizmu różnicowego na koło. W zestawie znajduje się nakrętka montażowa. Przed zakupem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub po VIN, ponieważ zastosowanie zależy od wersji układu napędowego.
Parametry montażowe obejmują gwint M20x1,5 oraz uzębienie zewnętrzne: 24 zęby od strony koła i 25 zębów od strony mechanizmu różnicowego. Minimalna długość wynosi 600 mm. Średnica przegubu po stronie koła to 68,8 mm, a po stronie skrzyni biegów 72,4 mm. Masa elementu: 4,566 kg.
Najważniejsze informacje:
– oś przednia, lewa strona, automatyczna skrzynia biegów
– gwint M20x1,5; uzębienie 24 (koło) / 25 (mechanizm różnicowy)
– min. długość 600 mm; średnice przegubów 68,8 mm i 72,4 mm; z nakrętką
WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 181266 ma zastosowanie do modeli samochodów
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 181266 producenta FEBI BILSTEIN
HYUNDAI
495000X200, 495000X300
| HYUNDAI | 49500-0X200 | |
| HYUNDAI | 49500-0X300 |
Zastosowanie WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 181266 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 181266 FEBI BILSTEIN:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.