PÓŁOŚ NAPĘDOWA VW AUDI 183497 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
183497
FEBI BILSTEIN
| oś przednia, z lewej | |
| ze śrubami | |
| Ciężar [kg] | 7,014 |
| Wymiar gwintu | M16x1,5 |
| Zewn. uzębienie, od strony koła | 36 |
| Min. długość [mm] | 501 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 98 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 107,8 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PÓŁOŚ NAPĘDOWA VW AUDI 183497 FEBI BILSTEIN
PÓŁOŚ NAPĘDOWA VW AUDI 183497 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE PÓŁOŚ NAPĘDOWA VW AUDI 183497 producenta FEBI BILSTEIN
VOLKSWAGEN
1K0407271DT, 1K0407271FP, 1K0407761BX, 3Q0407271AL, 3Q0407271N, 3Q0407761CX
SKODA
3Q0407271AL, 3Q0407271N, 3Q0407761CX, 3Q0407761FX
SEAT
3Q0407271N, 3Q0407761CX
AUDI
3Q0407271N, 3Q0407761CX
| AUDI | 3Q0 407 271 N | |
| AUDI | 3Q0 407 761 CX | |
| SEAT | 3Q0 407 271 N | |
| SEAT | 3Q0 407 761 CX | |
| SKODA | 3Q0 407 271 AL | |
| SKODA | 3Q0 407 271 N | |
| SKODA | 3Q0 407 761 CX | |
| SKODA | 3Q0 407 761 FX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 271 DT | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 271 FP | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 761 BX | |
| VOLKSWAGEN | 3Q0 407 271 AL | |
| VOLKSWAGEN | 3Q0 407 271 N | |
| VOLKSWAGEN | 3Q0 407 761 CX |
Zastosowanie PÓŁOŚ NAPĘDOWA VW AUDI 183497 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o PÓŁOŚ NAPĘDOWA VW AUDI 183497 FEBI BILSTEIN:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.