
| Grubość [mm] | 17,6 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 86 |
| Ciężar [kg] | 1 |
| Wysokość 1 [mm] | 57 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| System hamulcowy | TRW |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zamkiem |
| Numer WVA | 24135 |
| Liczba piór | 4 |
| Długość opakowania [cm] | 15,4 |
| Szerokość opakowania [cm] | 10,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 4,4 |
| nr EAN | 5016687351774 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB1727 FERODO
Komplet klocków hamulcowych do układu TRW, przeznaczony do montażu na osi zgodnie z zastosowaniem w pojeździe. Element cierny o grubości 17,6 mm, wysokości 57 mm i długości 86 mm. Produkt posiada oznaczenie kontrolne R90 (homologacja). Styk ostrzegawczy zużycia: nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia.
W zestawie przewidziano elementy montażowe: śruby prowadzące zacisku oraz zamek. Numer WVA 24135, liczba piór 4. Masa kompletu ok. 1 kg. Wymiary opakowania: 15,4 × 10,8 × 4,4 cm. Weryfikację dopasowania zaleca się wykonać po VIN lub w konfiguratorze katalogowym.
Najważniejsze informacje:
– układ hamulcowy: TRW, homologacja R90
– wymiary: 17,6 mm (grubość), 57 mm (wys.), 86 mm (dł.)
– w komplecie śruby prowadzące i zamek; WVA 24135, EAN 5016687351774
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
1617264780, 425404, 425421, 425491, E172240
1617264780, 425279, 425326, 425421, 425491, E172240
| CITROËN | 1617264780 | |
| CITROËN | 425404 | |
| CITROËN | 425421 | |
| CITROËN | 425491 | |
| CITROËN | E172240 | |
| PEUGEOT | 1617264780 | |
| PEUGEOT | 425279 | |
| PEUGEOT | 425326 | |
| PEUGEOT | 425421 | |
| PEUGEOT | 425491 | |
| PEUGEOT | E172240 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB1727 FERODO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB1727 FERODO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.