Wał napędowy 305984 GKN (LÖBRO)
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
305984
GKN (LÖBRO)
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 27 |
| Długość [mm] | 815 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 65,00 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 87,80 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 87,80 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| nr EAN | 4019064350217 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 305984 GKN (LÖBRO)
Koszt kaucji: 63.53 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Opis produktu — Wał napędowy 305984 GKN (LÖBRO)
Element przeniesienia napędu przeznaczony do współpracy z mechanizmem różnicowym oraz piastą koła. Wykonany przez GKN (LÖBRO) wał umożliwia przekazywanie momentu obrotowego przy zachowaniu pracy przegubów w ruchu zawieszenia. Przy doborze należy uwzględnić liczbę zębów po obu stronach, długość całkowitą oraz wymiary uszczelnienia, a w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Konstrukcja przewiduje połączenie wielowypustowe po stronie koła i po stronie mechanizmu różnicowego oraz gwint mocujący. Podane średnice przegubów odnoszą się odpowiednio do strony koła i skrzyni biegów, co ułatwia weryfikację zgodności z istniejącym układem. Produkt identyfikowany jest kodem EAN, co pozwala na jednoznaczną weryfikację w katalogu.
Najważniejsze informacje:
– uzębienie zewnętrzne: 30 (koło) oraz 27 (mechanizm różn.)
– długość 815 mm, średnica pierścienia uszczelniającego 65,00 mm
– średnice przegubów 87,80/87,80 mm, gwint M27x1,5, EAN 4019064350217
| BMW | 33207630184 |
Zastosowanie Wał napędowy 305984 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 305984 GKN (LÖBRO):
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
W latach 90. firma opracowała i wprowadziła na rynek nowe technologie, które umożliwiły produkcję części samochodowych o wyższej wytrzymałości i precyzji. Dzisiaj GKN LÖBRO jest jednym z wiodących producentów części samochodowych w Europie i na świecie. Firma produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska, tuleje, półosi, sprzęgła, koła zębate, wałków napędowych i wałków rozrządu. Firma oferuje również szeroki wybór części samochodowych wyprodukowanych dla różnych marek samochodów, w tym Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel i wiele innych.