Wał napędowy 306134 GKN (LÖBRO)
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
306134
GKN (LÖBRO)
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 25 |
| Długość [mm] | 622 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 52 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 91 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 86 |
| Wymiar gwintu | M24x2 |
| Ochrona przeciwpyłowa | z osłoną przeciwpyłową |
| nr EAN | 4019064362142 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 306134 GKN (LÖBRO)
Koszt kaucji: 98.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Opis produktu — Wał napędowy 306134 GKN (LÖBRO)
Kompletny wał napędowy przeznaczony do przeniesienia momentu obrotowego między mechanizmem różnicowym a kołem. Element wyposażony w przeguby oraz osłony przeciwpyłowe, co ogranicza dostęp zanieczyszczeń do powierzchni roboczych i smaru. Zastosowanie zgodne z katalogiem producenta; w przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Parametry identyfikacyjne obejmują uzębienie zewnętrzne 30 po stronie koła oraz 25 po stronie mechanizmu różnicowego. Długość całkowita wynosi 622 mm, a średnica pierścienia uszczelniającego 52 mm. Średnica przegubu od strony koła to 91 mm, natomiast od strony skrzyni biegów 86 mm. Gwint montażowy M24x2. Numer EAN: 4019064362142.
Najważniejsze informacje:
– uzębienie zewnętrzne: koło 30 / mechanizm różn. 25
– długość 622 mm, pierścień uszczelniający 52 mm, gwint M24x2
– przeguby 91 mm (koło) i 86 mm (skrzynia), osłona przeciwpyłowa w komplecie
| OPEL | 13335155 | |
| OPEL | 374899 | |
| OPEL | 95520541 |
Zastosowanie Wał napędowy 306134 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 306134 GKN (LÖBRO):
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
W latach 90. firma opracowała i wprowadziła na rynek nowe technologie, które umożliwiły produkcję części samochodowych o wyższej wytrzymałości i precyzji. Dzisiaj GKN LÖBRO jest jednym z wiodących producentów części samochodowych w Europie i na świecie. Firma produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska, tuleje, półosi, sprzęgła, koła zębate, wałków napędowych i wałków rozrządu. Firma oferuje również szeroki wybór części samochodowych wyprodukowanych dla różnych marek samochodów, w tym Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel i wiele innych.