Wał napędowy 306464 GKN (LÖBRO)
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
306464
GKN (LÖBRO)
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 562 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 106 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 85 |
| Wymiar gwintu | M16x1,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 104 |
| nr EAN | 4019064360766 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 306464 GKN (LÖBRO)
Koszt kaucji: 98.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Opis produktu — Wał napędowy 306464 GKN (LÖBRO)
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony do montażu między skrzynią biegów a kołem. Konstrukcja oparta o przeguby o zdefiniowanych średnicach oraz połączenie wielowypustowe od strony koła. Zastosowano pierścień uszczelniający o określonej średnicy, co wpływa na współpracę z piastą i ograniczenie wycieków smaru z przegubu.
Całkowita długość wynosi 562 mm. Mocowanie realizowane jest przez 6 otworów, z rozstawem na średnicy 104 mm; przewidziano otwór Ø 10,5 oraz gwint M16x1,5. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu, ponieważ zgodność zależy od wersji pojazdu i skrzyni.
Najważniejsze informacje:
– uzębienie zewnętrzne od strony koła: 38
– średnica przegubu: koło 106 mm, skrzynia 85 mm
– EAN: 4019064360766
Wał napędowy 306464 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Wał napędowy 306464 producenta GKN (LÖBRO)
AUDI
4F0407272T, 4F0407452EX
| AUDI | 4F0407272T | |
| AUDI | 4F0407452EX |
Zastosowanie Wał napędowy 306464 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 306464 GKN (LÖBRO):
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
W latach 90. firma opracowała i wprowadziła na rynek nowe technologie, które umożliwiły produkcję części samochodowych o wyższej wytrzymałości i precyzji. Dzisiaj GKN LÖBRO jest jednym z wiodących producentów części samochodowych w Europie i na świecie. Firma produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska, tuleje, półosi, sprzęgła, koła zębate, wałków napędowych i wałków rozrządu. Firma oferuje również szeroki wybór części samochodowych wyprodukowanych dla różnych marek samochodów, w tym Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel i wiele innych.