Wał napędowy 306553 GKN (LÖBRO)
306553
GKN (LÖBRO)
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 31 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 41 |
| Długość [mm] | 1091 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 57 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 94 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 92 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem |
| Wymiar gwintu | M24x2 |
| Długość 2 [mm] | 407,5 |
| nr EAN | 4019064374718 |
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 306553 GKN (LÖBRO)
Koszt kaucji: 63.96 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Opis produktu — Wał napędowy 306553 GKN (LÖBRO)
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony do połączenia zespołu napędowego z kołem. Wykonanie z przegubami o określonych średnicach oraz uszczelnieniem o średnicy pierścienia 57 mm. Część dostarczana w komplecie z łożyskiem, co ułatwia montaż w układach wymagających podparcia wału.
Parametry geometryczne obejmują długość całkowitą 1091 mm oraz długość 2 równą 407,5 mm. Zastosowano uzębienie zewnętrzne 31 od strony koła oraz 41 od strony mechanizmu różnicowego. Gwint mocujący w wymiarze M24x2. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– uzębienie: 31 (strona koła) oraz 41 (strona mechanizmu różnicowego)
– wymiary: długość 1091 mm, średnice przegubów 94/92 mm, pierścień uszczelniający 57 mm
– kompletacja: wersja z łożyskiem, gwint M24x2, EAN 4019064374718
Wał napędowy 306553 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Wał napędowy 306553 producenta GKN (LÖBRO)
FORD
2009673, 2323888, 2348218, BK213B436AC, BK213B436AD, BK213B436AE
Zastosowanie Wał napędowy 306553 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 306553 GKN (LÖBRO):
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
W latach 90. firma opracowała i wprowadziła na rynek nowe technologie, które umożliwiły produkcję części samochodowych o wyższej wytrzymałości i precyzji. Dzisiaj GKN LÖBRO jest jednym z wiodących producentów części samochodowych w Europie i na świecie. Firma produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska, tuleje, półosi, sprzęgła, koła zębate, wałków napędowych i wałków rozrządu. Firma oferuje również szeroki wybór części samochodowych wyprodukowanych dla różnych marek samochodów, w tym Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel i wiele innych.